Думай как хочешь а я уже прошел это испытание этой зимой :!:

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Ночью, на трассе, с ближним светом фар (проверенно)- может даже чуть поболее :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

гена снимается/ставиться совсем не сложно - крутите гаечки ...

диодный мост и регулятор можно поменять и не снимая, но это для спецов,
мне проще снять чем выковыривать рассыпающиеся гаечки, винтики и т.д.

два дня совсем без гены это круто,
скорее всего гена не до конца умер, так медленно сдыхал :-)
мне хватило км на 100 приблизительно ...

да и самое удивительное, что лампочка разрядки не горела вообще, только БК возмущался

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Уточнение, сейчас идёт гайка натяжителя 8мм (ключ на "13"), ещё в 2005 (ИМХО) была 6мм шпилька (ключ на "10"), её тянуть нужно осторожно, сервисмены мне свернули её, а на следующее утро меняли переднюю крышку в сборе, где упорная шпилька натяжителя уже была толстой. Потенциально слабое место машин 2003-2005годов выпуска. Случай "срезания" этой шпильки не редкость. Первопричина (ИМХО) натягивание ремня при не отпущенных (достаточно) гайках крепления пластины натяжителя, тех самых "трёх на 10".

Фото здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53022
в книге ЗР

снимал-ставил генератор за 10 минут возле авто-49 в Сергиевом-Посаде
не совсем понял как снимал генератор топикстартер, у меня это было так:
1. скидываю воздуханский патрубок
2. отключаю аккум.
3. откручиваю "+" от генератора
4. откручиваю верхнюю шпильку генератора, вытаскиваю её
5. откручиваю нижнюю шпильку генератора, так же вытаскиваю
6.вынимаю генератор

теперь обратно

6. засовываю новый генератор
5. ставлю нижнюю шпильку, наживляю
4. одеваю ремень на всю требуху, которую он вращает, отжимаю верх генератора вправо при помощи удлиннителя от ключа-трещётки, уперевшись немного в ГБЦ, вставляю верхнюю шпильку и всё затягиваю!
3. прикручиваю обратно "+" от генератора
2. подключаю аккум.
1. ставлю обратно воздухан

ключ на старт

точно так же менял генератор зимой во дворе, даже замёрзнуть не успел

ЗЫ: ремень не ослаблял и не подтягивал, натяжка осталась точно та же, которую мне сделали на последнем ТО при замене ремня, вот как то так примерно

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

dima-tsn, и как оно работает без клеммы D? :

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

ну разумеется тоже имело быть "снять-поставить"

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

На днях проинспектировал свой генератор, низкое бортовое напряжение было (акк. за ночь сел) - результат: окисленный контакт В+ и погоревшая изоляция на проводах с контакта В+. Сделанно: пропаянны клеммы проводов и заизолированны, пропаяны все контакты на диодном мосту с кислотой, заменён болт В+ (старый оказался ржавым мебельным болтом, квадрат пластиковый провернулся и не обеспечивал должного контакта) взял обычный 6х60, вместо штатной металл. втулки поставил шестигранную втулку с резьбой, под контакты подложил увеличенные шайбы, для изоляции болта использовал текстолитовую шайбу (только без маньячиства - там ограниченное расстояние до корпуса гены, поэтому при подпоре шайбы необходима примерка моста на корпусе гены).
Итог: при запуске напряжение бортовой сети 14,3 В после прогрева двигателя опускается до 13,5 - 13,6 В и ниже не опускается.

зы: снимал и ставил диодный мост не снимая гены и воздушного патрубка (только отключал провод от ДРМВ) мешает гайки крутить.

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

Снимал и ставил ДМ и РР на нижнем гене не снимая его в полевых условиях. Руку обжег об штаны, но домой доехал.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!