Толи я что-то непонимаю в устройстве, толи черти вмешались...

Заводим холодную машину, простоявшую сутки при -5, т.е. акб явно разряжен. В момент прогрева, когда обороты падают с 1500 до 1000, напряжение борт сети(при всех выключенных потребителях) 13.4-13.7 т.е. в норме.

Про прогреве и падении оборотов до 800 об\мин, напряжение борт сети резко падает до 12.3(800 об\мин)-13.0(3500 об\мин), при включении вентиляторов охлаждения на холостых до 11.8. И далее, в процессе езды не поднимается выше 13.0

Как следствие - плохо заряжается акб. Заводишься или "с первого раза" или с троса

До этого подтягивания ремня не помогли

Мужики, в чем дело-то?

В генераторе. В поиск. Есть тема "Напряжение 11.9"

Нет это не норма. Д.Б. сразу после запуска более 14В. А меряешь поди через БК?

_________________
Ннива X3

ya-home, меняй регулятор напряжения. Одна из его стандартных неисправностей - нагреваясь перестает работать.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Мерял и через штатный БК и тестером с клемм акб, показания как не странно схожи +/- 0.1 вольта

ya-home, клеммы чистил?

_________________
Рычу и ем солярку!

акб? - чистые.

Сегодня ставил эксперимент. Научно, с расстановкой м подходом.

Итак, на данный момент, что на холодной, что на горячей машине, при 800 об\м

со всеми выключенными потребителями: 13.4
со всеми включенными потребителями: 11.8 (вместе с включенными карлсонами)

При отключении потребителей снова 13.4 стабильно.

Читай сдесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Все разжевано