Добрый вечер! Установлен трехпозиционный регулятор напряжения. Неудачно я его расположил, сорвался капот и разбомбил его корпус в дребезги,а сам на вид целый. Завел машину БК ругается, показывает 16,8В. потом растет до 17,3В. Я его поменяю завтра, но если ехать при таком напряжении, что вылетит в первую очередь( предохранитель,реле) боюсь как бы "Мозг" не накрылся или на аккумуляторе доехать.

клерк, ехать однозначно НЕЛЬЗЯ и не гадай, что накроется раньше. Ели ехать все-таки надо:
-сними клемму минус с акума
- сними силовые с гены. Возьми небольшой болтик на М6 с гайкой и соедини им силовые провода. Место соединения изолируй хоть сухой тряпкой, надо исключить касание массы
- ставь назад клемму минус. Заводи мотор и в путь. Только учти, при отриц.температуре электролита емкость даже хорошего акума падает на 30%. В общем акум хилый. При работе только зажигания потребляемый ток 8А, будут затраты емкости на стартер. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

+1 к предыдущему, едь без зарядки. Если зарядишь от розетки то хватит на 2-4 часа движения

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спасибо понял! Лучшее враг хорошему. Применение нестандартных деталей ведет к улучшению характеристик автомобиля, но не надолго. :