Заезжал к электрику. На аккумулятор приходило до 16 В. Сказал РН менять.
Променял....Подошел "десяточный". Напряжение упало под нагрузкой до 13,4-13,9 В. НО!!!! При запуске опять 14,5-15,5 В и завывает из-под капота. Свет моргает. По мере прогрева и включения нагрузки (вентилятор на 4-й скорости и обогрев стекла) напряжение через какое-то время резко стабилизируется до 13,4-13,8 В и моргание прекращается. При отключении нагрузки через какое-то время снова скачек напряжения до 14,0-15,1 В и начинается моргание. Вчера один раз обороты начали гулять на холодном двигателе.

Один умелец подсказал что мол у меня одна катушка зажигания не работает. Поэтому напряжение гуляет. Понятно, что гуляет. Но выходит же за пределы допустимого.

@ur_alek , попробуй акб поменять
для диогностики

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

У меня почти то же самое было, поменял аккум, не помогло, Поменяли генератор по гарантии и все прошло.

А не обмотка ли в генераторе сдохла?
Если подключить осциллку на клемы АКБ будет видно как работает генератор.
У исправного достаточно характерная осциллограмма, не спутать.

@Evgenevitch , современные электрики слово ""осциллограф"" не знают

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , Прям стало интересно, а как без него работать?

Причины сдыхания обмотки?
Когда стабилизируется напряжение завывание пропадает.
Как выглядит кривая на осциллографе в нормальном и аварийном виде?
Генератору полгода. Стартвольт 100 А

акб тоже новый

У меня тоже Стартвольт 125А, ему было 5 месяцев, когда началась подобная проблема, езжай к тем кто продавал его, на них гарантия 2 года, пусть у них голова болит.

Вот сайт производителя http://www.startvolt.com/catalogue/gene ... a-lg-0123/