Поменял гену. Комп выдает напругу 14,6В и лампочка заряда вполнакала. Пробегала инфа, что это результат несовместимости старого и нового ген. Вот и думаю: в магазине не поменяют уже, придется менять мост и таблетку?
Странно, я то думал, что электрические параметры и принцип работы всех генераторов один. Отличие только в конструктиве и мощности...

Для того, чтобы не горела лампочка из панели приборов надо убрать сопротивление 50 ом. См. информац письмо Автоваза.
http://niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/in ... pVAZ.htm#3

Alex195022, А где оно или на пальцах не объяснить :?: Хочу знать на будущее : : :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Сопротивление 50 ом на тыльной стороне панели приборов. Надо открутить неск. маленьких саморезов. Сразу будет видно 3-и сопротив. Которое изних точно не знаю. Надо смотреть по печатной плате. То, с которого идет дорожка на лампу игенератора.

Как они только лампочку убрать не посоветовали : И оставшиеся 3 диода тоже

Инфа от GM- Автоваза. С 2015 года планируется устанавливать доработанный генератор Молодечненского завода. В этом генераторе будут полностью отсутствовать диодный мост и регулятор напряжения, так как именно эти электронные компоненты чаще выходят из строя. Кроме того бортовое питание в виде знакопеременного напряжения размахом 18 вольт позволит ускорит заряд аккумулятора. Использование такого генератора в автомобилях раннего выпуска возможно, но в этом случае все лампочки приборной панели будут светиться вполтора накала. Как контрмера, GM предлагает выкрутить все лампочки из приборки. : : :

вот так вот!
иностранцы уже машины на водороде в серию запускают, а автоТАЗики к 2015 году планируют перейти на другой тип генератора
ахахахаха
вот что значит "традиции"!

Сопротивление 50 ом из панели надо убрать, чтобы лампа генератора функционировала нормально. В новом диодном мосту осталось не 3, а 6 диодов. Было 9 диодов

При установки нового генератора 2123 Кзатэ 2123-3701010-02 (заводской номер 9402.3701-04) с реле-регулятором прямоугольного типа (7931.3702и4) на моей панели (2115-3801010, VDO 110.008.840/001) выпаивается любой резистор из 3-х имеющихся по 20 Ом каждый. Я отпаял и заизолировал только одну ножку нижнего. Результат: при ключе "на старте" лампа зарядки горит. При запуске двигателя - гаснет. При отсоединения с генератора клеммы "D" лампа не загорается, но зарядка есть (14,0-14,2). Пока не понял почему, разберусь - отпишу. Это я всем тем бедолагам, которые тоже ищут, как я искал. Дооооолго так искал.

У меня такой гена стоит уже полгода. Ниче не выпаивал. Вместо ламп правда светодиоды стоят в индикации приборов. Нормальный гена зато, правильный. Выдает свое честное 14 с чем то. В морозы после запуска до 14,9 бывало. А так, обычно где то 14,1

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан