Здравствуйте все. У моего товарища Шеви Нива, вчера у него "накрылся" генератор. С такого горя мы "поддали" в компании друзей, где завязался жаркий спор по поводу поломки. Один знакомый утверждал, что генератор "сгорел" потому-что хозяин автомобиля всегда ездил с незатянутой минусовой клеммой и привел свои аргументы. Оппонент ответил, что на всех автомобилях, которые у него были, всегда клемму ослаблял для удобства (быстро скинуть ее при возгарании проводки и т. п.) и проблем с генератором не возникало.


Может ли кто-нибудь сказать, кто из них прав? (если можно аргументированно).
Разве может генератор полететь из-за такой мелочи. Я в этом плохо
разбираюсь, поэтому хотелось бы узнать мнение знающих людей.
Заранее спасибо.

Генератору пох...Более того, ежели вообще скинуть клемму - машина все равно будет работать, Гена будет давать напругу, эффект самовозбуждения. Плохая масса вредна в первую голову для "мозгов", вот они сгореть могут.....

Вот вы бухаете! Как будто кто-то близкий помер, а не сраная железка за трешку!......... :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Этот прав.
Это недопустимо. Снимать клемму с АКБ можно, и то нежелательно, создав нагрузку на генератор, например включив дальний свет. А тут из-за плохого постоянного контакта могли создаваться переходные процессы.

, клемма тут не причем ,хоть как затягивай рано или поздно диодный мост все равно сгорит . Основная причина поломок - большая нагрузка , обычно возникает после прикуривания и езды на дохлом АКБ .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Bonis,
Можно ослаблять...но контакт при этом должен быть надежным. Более того, периодически надо этот контакт чистить и смазывать любой доступной смазкой, литол например. А генератору совсем не пох...Клемму при работающем движке вообще скидывать не рекомендуется...
Категорически. Так что причиной выхода из строя генератора вполне может служить плохой контакт на клемме аккумулятора.

Alex195022, Уппитый ап стенку, + 1.
...именно - "переходный процесс".... то есть - то нет.... (дрочь, кароче) :

Апрель, большая нагрузка возникает не "после", а "во время" - далее по тексту.

и ващщщще - все неисправности в электропроводке сводятся к дыум:
- наличие контакта в месте, где его быть не должно....
- остутствие контакта в месте, где он должен быть....

....а тут - видимо, не только клемму не затягивал, а мож еще и АКБ не прикручивал плотненько... двери н закрывал.... ну на всякий случай.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, именно после -как движок завелся и генератор начал работать . Все таки думаю что клемма хоть и не была затянута но плотно сидела ,и интересно что именно сгорело ?

_________________
Вечно юный . . . техник .

Апрель, во-во, для начала узнать бы, чиво именно сгорело. Мост ли диодный или мож у ниво какое нибудь межвитковое замыкание.

_________________
Мудрый - тот, кто пьёт водку на могилах тех, кто хотел пить шампанское.

Kuzy,Апрель: Сгорел диодный мост.

Спасибо всем, кто ответил.
Я сам живу в Тольятти и кое-что узнал у перегонщиков на ВАЗе. Они говорят, что никогда на заводе клеммы не затягивали и генераторы не летели. Затягивают "фирмачи" на предпродажке. Сказали, что скорее всего генератор хреновый.

Bonis,
Прям восьмидесятыми повеяло ... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...