Облазил весь форум, но однозначной информации не нашёл...
Если повторяюсь прошу громко не шуметь и шапками не кидаться.

Ситуация у меня следующая:
Машинка 2003 года, пробег 130 т/км, нижнее расположение генератора...

На холостых оборотах не идёт зарядка аккумулятора, т.е. горит лампа, включаю скорость лампочка гаснет. Ехал сегодня ночью, рассмотрел что и на скорости лампочка тускло горит.

Поменял регулятор нпряжения, думал поможет - нифига не помогло.
Приходится возить второй аккумулятор на случай если один садится, так и передвигаюсь - пару дней один, пару дней другой.

Прошу подсказать как исправить ситуацию, что ремонтировать.

Заранее благодарю за ответы!

ИМХО
Я бы сначала проверил прозвонкой (процедура в любой книжке по ЩНиве описана):
- диодный мост

Если там все нормуль, то проверил бы, не подвисают ли щетки в щеткодержателях (бывает, что от грязи затруднено у щеток движение, дианостирую примерно так: заводим, горит лампочка, беру молоток, хрясь по гене - перестала гореть лампа - щетки подвисли )

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Хорошая проверка!!!!! : : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Если генератор проработал уже 130 тысяч наверное его можно и заменить.
Но если не хочешь это сделать сразу можешь потратить несколько дней времени на диагностику чего именно там неисправно.
Начинать с этой темы http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=49992

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Stas79, если генератор заливался тосолом, то меняй его и не думай. На новом генераторе сразу подтяни гайку М6 на плюсовом болту.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Напомню, что лампа погаснет только тогда когда на нее с того конца который на гену - придет +12в с генератора т.е. если напряжение с гены меньше (а это может быть по разным причинам) лампа будет тлеть.
И это не означает что нет заряда - это значит что с гены поступает не "вся" напруга и часть "электричества" теряется (плохой контакт, обыв, неисправность РН и т.д.)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

ну для начала зачистить контакты на гене и аккуме все!!!!и массы под капотом а потом бросаться в замену гены

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Пробой доп. диода. Наверно пора и весь ДМ сменить. Со временем на ДМ возникают окисные мостики. Не поможет - тогда уж весь генератор

[/quote]
Пробой доп. диода. Наверно пора и весь ДМ сменить. Со временем на ДМ возникают окисные мостики. Не поможет - тогда уж весь генератор[/quote]

Тоже думаю именно так и поступить.

Подключал сегодня тестер к аккумулятору - вижу зарядка идёт при газовании, генератор тоже гудит (работает тоесть), но лампа аккума продолжает тлеть. Ещё заметил что на непрогретой горит меньше чем когда прогрет двигатель, может дейстут и в ремне дело??? Приятель на газель себе в генератор поставил доп возбуждение удлинил цепь соединения с 5 см (провода) примерно на метр. Т.е. то соединение которое подсоединяется к регулятору напряжения удлинил и всё - говорит что стало лучше - мне советует. Я вроде как и согласен, но думаю надо не эксперементировать, а произвести замену ДМ (пора уже).

А как ты понял, что зарядка идет? Какую напругу намерял?

_________________
Ннива X3