Видимо из-за большого трения в подшипниках.

Из-за чрезмерной боковой нагрузки на них?

Это уже из мистики на ТВ3..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , он просто неправильно выразился.
У нас слесаря ремень Гл привода на итальянском станке перетянули чуток, через неделю ремонтировали 50квт движок. Приварился заклинивший подш к валу. Перетяг - нагрев - потеря смазки - клин - проворот - нагрев до красна и сварка при останове.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А можно разовью тему, дабы не плодить.
2006г. начал аналогично греться генератор. Мой, правда, еще и загудет. Ток зарядки чуть менее 12а. Днем ранее имел счастье прикуривать детище баварского автопрома с гордым названием БэМэВэ.
Гену снял, засунул в него нос, обнаружил обуглившийся местами диодный мост. Изрек довольное "ага", отправился в магазин за новым, коий незамедлительно и установил.
И ничего не поменялось. Генератор греется, один контакт на диодном мосте приобретает многообещающий красный цвет после минуты работы. Контакт, что характерно, тот же, что и на старом мосте.
Где копать?

Была такая же хрень, заменил два диодных моста, ставил оригиналы, но все равно плавились. Заменил генератор на 120А и все прошло, просто не хватает мощности 80-го, особенно летом когда включаются карлсоны. У меня 2007 года.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Не похоже. Раскаляется контакт примерно за минуту с момента завода холодного автомобиля. Карлсоны еще и примерно работать не начинают.

У меня не так быстро грелся. Дня за три -четыре летом расплавлялись пластмассовые изоляторы на диодном мосту, следовательно терялся контакт и пропадала зарядка, центральный болт не менял, но он был сильно подгоревшим. К сожалению болт в комплект диодного моста не входит.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

В продлжнии моей темы:
Замучил всех мегавольтов в нашем городе. Все говорят, что так сильно греться не должен, но причину не находят. Один только сказал - а ты его не трогай, езди и не заморачивайся! У меня на Пыжике, говорит, тоже греется и даже на холостом ходу. :P
Пробовал все, что Вы все мне советовали, в том числе и установку дополнительных силовых проводов, и проверил все провода массы и прочее. Ничего не помогает.
Насчет того, что греется гена от движка через места крепления, это точно нет - кронштейны еще холодные, а гена уже кипяток.
Короче решил послушаться последнего мегавольта и гену не трогаю. Езжу как есть.
Перекинул только клеммы вентиляторов - теперь первый начинает гнать воздух на гену, а второй, позже, уже на коллектор.
Посмотрю, что дальше. Позже напишу.

Так карлсоны много только в момент включения жрут вроде?