Виноват, вместо "прикурил", прочитал "покурил".... Старость не радость

_________________
С уважением, 389-й

То, что для пуска нужна хорошая емкость (от 50 Ф и выше) мы уже выяснили.
Изделия для реализации этого уже есть и в России : http://www.titanps.ru/produkcija/
Кусачие, правда, но даже это уже хорошо.
Нам же нужно съесть пульсации от электрооборудования (чтобы не накрыть бриллиантовым колпаком ЭБУ), и, заведшись с толкача, скажем, нормально ехать домой к ремонту.(АКБ мы при этом отключаем).
Какая же нужна емкость и какая к ней обвязка, чтобы выполнить эту функцию?
Rikki еще хотел предохранитель на 5 ампер. Нууу.. 5 ампрерники у меня держат заряд конденсаторов 40000мкф при включении питания.( бп двухполярный на 40в к усилку, в каждом плече по 40000, на каждое плечо 5а). 3-амперники летели...
Согласен, что нужен электролит, керамика, и возможно, дроссель.
Как будем все это включать, и какие номиналы?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Да, еще объем испытаний:-) как подтвердить эффективность?
(Типовые испытания по ГОСТ РВ 15.307-2001)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv , А эти 40000 у тебя с какого источника заряжаются? Думаю что напрямую с аккума пред на 5А не выдержит импульса на такую емкость.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Опа. Только не так. Я зимний рыбак. Видел такую картину. Рыбаки разъезжаться начинают, кто то на 12шке не завёлся. Толкают и слышу рёв мотора неуправляемый. Рыбаки в панике, с трудом заглушили. Что случилось не знаю, но врагу не пожелаешь в зиму вечером, у чёрта на куличках. Попали на ремонт конкретный. Нужно было просто прикурить. Машин немало стояло.
Вот здесь я воспользуюсь твоими измерениями. В твоей таблице есть замер потребления при вкл ДВС без потребителей имеем средний ток 7.998а. Типа на этот средний ток и настроен РР. В реалии получается ток сильно пульсирующий от системы зажигания с частотой ок 20гц. Пожалуй даже на столе можно эксперимент поставить. Надо подумать.
Типа генератор тока 8а, ток пульсирующий от катушки зажигания. Как повлияет ёмкость на форму пилы.

Скорее всего выдержит. Свойства у предов такие. 200% тока держит в течении от 5сек до 120 по даташиту. Проверю, на работе всё есть.
http://www.chipdip.ru/product/c630-10a/

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Блок питания на т-180. Транс перемотанный, во вторичках провод 1-1,5 че-то такое.
При включении заряжает плечи по 40000.
Про помехи: а 20Гц ли там будет? Клацают форсунки, "искрит" МЗ, РН "шимует" якорь, свистит ЭБН, еще и мотор печки ворчит. Тут на целую какофонию наберется. А еще ты сам видел, что РН работает от 0 до 40 Гц. (и я б еще сказал до 80).
Про нагрузки: запустив двигун (~10А), ты ж наверняка захочешь погреться печкой (до 15А) или погреть зеркала с задним стеклом (~10А). А еще чтоб ехать, понадобится ближний с габаритами (~12А). Поэтому - в максимале - 47А, в минимале - 10А.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@Rikki , у зимнего рыбака аккум должен быть лучше чем в магазине может проще его в шубу одеть и аккум долго не замерзнет и крутить будет весело . Так же есть такая приблуда как автозапуск , один раз со-льда щелкнуть кнопкой и этого достаточно .
Я зимой одеваю шубу на аккум и крутит весело и заряд сразу принимает .

Примерно так и есть. Я не частый гость в теме про АКБ.

Я на Волге. Бывает час ходу по льду до места рыбалки, за судаком. Вообще не катит.
Ну да, шкивы разные, я так навскидку. На гене побольше, да ещё фазы 3.
.
Пральна думаешь. Чем больше нагрузка, тем незаметней станут пульсации от системы зажигания. Типа грамотно - завёлся без АКБ, включил ближний (не знаю даже, что например летом включить). Даже ближнего достаточно будет наверное, чтоб напруга не сильно прыгала от зажигания.
Типа, если правильно действовать, в отсутствии АКБ, всё будет нормально. Прикурил, включил фары, отключайся и езжай. А если есть кондёр, наверное можно и не соблюдать эту правильность.
Проверил сегодня. Пред на 4а не сгорает при подключении ёмкостей к 14в. Поочерёдно по 10 000мкф подключал, на складе их есть. Разряжал. Дошёл до 40 000, дальше не стал.
Попробую на сл неделе на столе эксперимент, с реальной системой зажигания, карбовой, БП позволяет. У мну на службе хороший лабораторный. В режиме стабилизации тока 8а и 14в. С кондёром и без.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , Надо с аккума попробовать, там стабилизации тока не будет.
А еще, мне кажется, пред. имеет некоторое, достаточно ощутимое для импульсной помехи сопротивление, что снизит эффект сглаживания. А еще, чтобы взорвать конденсатор необязательно иметь большой ток при пробое, достаточно и 1 ампера через конденсатор. При этом из за электролиза получим газовыделение из электролита и соответствующий эффект. Правильнее применить кондеры с предохранительным клапаном.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Думаю, чтоб взорвать кондер - не надо даже большого тока. Достаточно превысить его номинальное напряжение. Это всего лишь вопрос времени. А чем больше будет ток - тем быстрее это произойдет.
Стабилизация тока - не критично. при нагрузках до 40 ампер (с которыми 80 А гена справляется на холостом ходу) он с ними справится и обеспечит током.(т.е ток-то будет, только мож при напряжении пониже.)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.