После всех предыдущих замен мне посоветовали не менять, а отремонтировать один раз у специалиста. Так и сделал. (На Маршале ремонтировали) Оказалось, что у всех новых генераторов очень плохо затянуты болты, соответственно контакт плохой, и генератор быстро умирает. Факт: как в марте мне его перебрали, так я и забыл про проблемы с генератором (Тьфу, тьфу, тьфу,- чтоб не сглазить)

Так а какие болты-то? Их там не один-два. :

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Те, которые корпус стягивают. Сам наблюдал. Действительно руками откручиваются...

Фаааа : : :

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Олегыч, а я купил новый : , хотя старый вроде на стенде работает, а на машине нет :

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Если на стенде работает, а на машине нет, - может масса хреновая?

вот беда,так беда. у всех одно и тоже. выкинув уже 3 тыс.рублей на замены реле зарядки кусаю локти и думаю- "а может надо было новый поставить генератор сразу". А получается что и с новыми генераторами такие же проблемы....
да что у нас за сервисы- проверь ты все сразу и дело с концом. так нет...меняют в час по чайной ложке..столько уже времени потрачено :
наверно надо ставить на машину сразу два генератора и переключать по необходимости

У меня у супруги на новом "Зубиле" пропала зарядка. Оказалось что шкив на генераторе без всяких шпонок (круглый внутри) и просто притянут к посадочному месту гайкой. Она раскрутилась и шкив стал проворачиваться на вале генератора, шкув крутиться, а якорь - нет! В шкиве разбило отвестие. Пришлось купить новый шкив и затянуть как следует, т.е. "со всей дури". Зарядка пошла.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

Седня ночью сработала и никак не выключаласьсигналка, отключил ее, закрыл на ключ - утром обнаружил, что ниче не дышит - АКБ умерла. Купил новую (Titan Arctic), заменил - заработало. Доехал до родителей - смотрю, из-под капота идет легкий дымок. Я слегка прих... эээ, прифигел, заглушил, открыл капот - дыма нет, но пахнет. Завел снова - опять дымит, вроде с гены. Снял кожух - завел - не дымит. При этом в начале не горел аккум на панели. Поехал в сервис (не дымило) - только в третьем меня приняли, оказалось - сгорел диодный мост, зарядки не было и новый аккум я уже тоже подсадил. А причиной сгорания моста, по словам электрика, был плохой аккум. Щас и заводится лучше - с первого раза. Может, в аккуме и мосте и было дело?

AG, а что за аккум был? Родной?

_________________
[url=http://line.mole.ru/][img:8e93994087]http://line.mole.ru/animal/28032006_1_23_68_0_0_0_Hcde020ede8-e2e520f3-e6e5__.gif[/img:8e93994087][/url]