Так приборы РАЗНЫЕ!!! Один врет "в плюс", другой "в минус"...
Если есть желание повысить напряжение, можно попробывать включить в цепь D генератора мощный диод... Напряжение вырастет примерно на 0.7 В...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

А поподробнее, плиз. Какой диод? На чего повлияет? Что это за вывод Д? Полярность подключения?

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

У меня с утра, без всяких нагрузок так показывает :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, Купи 3-уровневый регулятор напряжения :

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Кстати, сутра и без нагрузки бывает 12,6 по ШТАТу, что реально соответствует 31,1В. При нагрузке - Печка2скорость-Обогрев з-ст- Дальний тестер показывает 12.8. При включении карсона падает до 12,4. тестер проверенный. Штат во время работы вентилятора верищит о падении ниже 12В.
Самое загадочное, что НОВЫЙ генератор выдавал теже цифры!
Может быть аккумулятор глючный? Типа отбирает на себя всю мощу?

Это вход регулятора... На схемах обозначен как D... Падение напряжения на диоде при прямом включении 0.4 - 0.7 (диоды Шотки не рассматриваем). Фактически мы занижаем напряжение на регуляторе на 0.7 В...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Nikolay, +1...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Nikolay, FunTic, дайте, если можно фото и точное название(обозначение, цифирь) этого регулятора. А то на меня смотрят как на идиота, когда я интересуюсь этим девайсом.

Вааще-то мне кажется, что штатный РН пытается существенно ограничить ток зарядки, чтоб не закипела АКБ. Поэтому, чем меньше заряжена АКБ, тем ниже напряжение заряда (но выше, чем напряжение на клеммах). Плюс, возможно, подвирает контроллер, с которого БК считывают информацию о напряжении. Сам-то БК не измеряет ничего. Я неправ?

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, видел этот регулятор в продаже 1 раз... Покупать нафиг не стал.
Регулятор напряжения не ограничивает ток никак... В зависимости от нагрузки меняется напряжение (выдаваемое генератором)... Больше ток, ниже напряжение... Регулятор в зависимости от поданного на него напряжения (вход D на гене), меняет напряжение на своем выходе (фактически напряжение на роторе)... В результате из-за наличия обратной связи напряжение борт. сети остается постоянным.

Напряжение БК (не блок ЭСУД) может мерить и сам... На контроллерах, используемых в БК наверняка есть АЦП... Чтобы это проверить достаточно разорвать диагностическую цепь и посмотреть напряжение... Если эта функция будет работать - напрежение измеряет сам БК.

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Блин, а ведь я хотел нового гену купить, думал, все пройдет и будет нормально :? У мастера, у которого я чинюсь, тоже ШН, и у него с новья при всех потребителях (кроме карлсонов) БК показывает 13.8. Думаю, что так и должно быть, если исправна сеть и гена.

Может тебе просто гена попался некачественный? Мой уже 50 тык прошел и мне кажется что-то с ним не то - слишком сильно напряжение просаживается, менял и мосты и регуляторы - эффекта ноль.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]