Кстати, да. Я менял диодный мост без снятия, через год - сгорело все нафих.... Не уверен, что есть связь, но объяснение "плохо прижали контакты при замене" - показалось разумным. Как один из вариантов :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Для легкого доступа к генератору (верхнему) легче снять воздушный фильтр (4 болта и хомут). Крышка на 3 защелках, под ней гайки. У меня контакты на диодном мосту были слабо прикручены.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

У меня скачет напряжение, от 13,7в до 14,9в как на холостом ходу так в движении...завтра попробую генератор посмотреть...

А какие нормальные значения напряжения бортовой сети должны быть на холостом ходу при максимально включенных потребителях? свет, подогрев зеркал, вентилятор, дворники.
У меня падает до 11.5, при увеличении оборотов поднимается до 13.8. без потребителей - 14В

Доброе время суток форумчане! Много искал в инете инфы про это самое мерцание. Больше всего грешат на регулятор напряжения. У меня на Шниве такая же фигня. когда не сильно много потребителей вроде как и незаметно сильно, но стоит включить дальний свет начинается плавное мерцание с чатотой 1-2 Гц стоит повысить обороты частота увеличивается где то до 3 Гц. Поменял реле регулятор, проверил по методике отрицательные и положительные диоды (мерял электронным мультиметром и те и другие в одну сторону звонятся, в другую нет), протянул крепление диодных мостов, пролазил по схеме и протянул все массы. Результата нет, мигает все равно. Что теперь тупо менять мосты? ну если б они были горевшие был бы недозаряд. Напряжение по БК стоит как вкопанное. Со всеми потребителями 13.5-13.6 без них 14.2 стабильно. Сегодня вот только что возвращался затемно с рыбалки думал глаза лопнут от мигания света.

Мерцания быть не должно. Виновник: выпрямительный блок т.е. диодный мост. Для проверки полупроводники нужно выпаивать из схемы, хотя бы один вывод. Есть желание- займись, нет меняй диодный блок в сборе. Генератор лучше снять и обрати внимание на все разъёмы. Окислившиеся соединения зачисть мелкой шкуркой.

Завтра утром займусь. Так то вроде не так давно разбирал, смазывал подшипники, все осматривал было нормально. Хотя как то после дождя случайно влетел на скорости в хорошую лужу, БК заголосил о низком напряжении бортсети, может в этот момент что то вышло из строя, хотя вроде миганий я после того случая не замечал.

Alex48,
Я мучился с мерцанием, правда не 2-3 раза в секунду, а реже. Приборка то тускло, то ничего. В итоге оказался ротор с гуляющим обрывом. Из-за подшипников SKF стоил более 1,5т.р., а рядом генератор Bosch его и поставил.
После этого лампы головного света Osram те что по 700р престали перегорать, раньше каждые 3месяца. Хотя не разу не замечал что генератор завышает и БК не ругался.
Найди кого нибудь с осциллографом и все проверишь не снимая с машины.

Alex48,
Лужи из-за ремня, у меня только с одним не орет.

Можно и с осциллографом, только мало кто умеет с ним обращаться. Обрыв в обмотке даст заметное падение напряжения