Ремень нормально натянут! Уж это то точно!

1.Ремень натянут уж точно!
2. Диодный мост меняется не снимая генератор? Под какими винтами?

А вот есть подозрение, что проблемма двойная и реле-регулятор и еще, что то.... возможно диоды. Почему? А потому, что с заменой реле-регулятора стало получше! Даже сначала показалось, что все! Проблемма решена.... Но увы пока ехал проявилось снова....
Последует замена диодов.... подскажите, меняются не снимая генератор? А то если нет, уж сразу его весь тогда и поменяю! И ремень заодно натяну :-)

Сepera, У тебя верхнее расположение гены ? Тады можноснять не снимая , если нижнее то снимать , если канечна руки не как щьупальцы : .

Сepera, У меня была похожая проблема , оказалось оторвался поводок от щётки из за биения токосъёмных колец . Пришлось снимать гену , протачивать кольца и за одно пропитать . Вот уже 4 года - полёт нормальный .
Гена нижний .

Протачивать?!!! Ух....
Вобщем сегодня характер неисправности изменился или видоизменился или притворяется..... :-)

Вобщем...стартанул утром со второго АКБ... стоящий на машине отказался крутить стартер, после вчерашнего вечернего разряда...
Обороты х.х. 1500, прогрев... по БК 13,8 в... я так понимаю идет заряд АКБ....
Поехал... 13,5в все нормально... обороты 1000-2000-4000 обычный режим езды... напряжение 13,5-13.8в я так понимаю заряд продолжается....
Стою на светофорах.. пробочки... 900-1000 оборотов... все те же 13,5 в.
И я так понимаю... идет заряд....АКБ.
Может то сопля где то? Куда тока сбегает? Иль массы нету....
Где массу то поискать? от которой так может быть?
Вобщем так и доехал в полной как бы исправности...
Но волнует.... вчера то... было опять.
А с учетом предстоящих выходных, вообще страшновато!
ЖДУ ПОМОЩИ СОВЕТОМ!

Верхнее! Но теперь уж и не знаю..что делать..
Ведь получается, что диагноз не совсем верный... не постоянно на малых оборотах нет заряда!!! Как выяснилось. Вот щас например есть...
Мож от нагрева диоды глючат?

От нагрева диоды бывает плывут. Посмотри массу от кузава на двигатель, или для проверки дополнительную кинь с +АКБ на двигун.

_________________
LC,2008г, евро 3, снежная королева

Сepera, Дорога тебе в магазин прямая. Покупай диодный мост и регулятор (не факт, что твой новый теперешний все еще полностью рабочий)
и меняй комплектом. Регулятор - эта хрень интегральная - выгорает непредсказуемо и с разными симптомами, а причиной бывают пробитые диоды.
Но, если есть возможность, до покупки сними гену и прозвони, все, что выше посоветовали. Редко-редко, но бывают проблемы и внутри самого гены.
Снимать его - делать нечего. Токо в первый раз страшно, а потом наблатыкаешься, неглядя будешь делать. Я в свое время на четверке за 40 минут снимать-ставить натренировался. (правда я и АКМ в юности за 25 сек разбирал-собирал)

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Сepera, Была такая проблема с новым р.р. при нагреве авто пропадал заряд. Поменял снова р.р. и диодный пост до кучи, пока всё ОК.

_________________
УАЗ Патриот 2011
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f7d6a02e3a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B531HT197.png[/img:f7d6a02e3a][/url]