Старый, +1. Тоже думаю в сторону того что у генератора есть логические состояния, как следствие появления интегральных элементов.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Один раз тоже такое было.Вылечилось чисткой и перетяжкой проводов к обеим клеммам АКБ.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Мне кажется, что вылечилось отключением-подключением аккумулятора. Ты ведь когда клеммы чистил - их снимал? У меня вот клеммы абсолютно чистые и затянутые были... Не, тут что-то другое :?

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

Или контакты диодного блока загрязнённые (вероятней всего) или регулятор напряжения дубовый(хотя теже симптомя проявлялись бы и при включении-выключении зажигания).

_________________
ШН- LC 2006г. Milky Way\х637вв89\

Копатыч, Повтори опыт. Если зарядка пропадет и появится после продолжительного переодевания клеммы, значит это такая особенность а не плохой контакт и можно не ломать голову по этому поводу.

Кстати есть особенности у данного глюка:

1) Кстати если снять АКБ, зарядить и установить, и оставить машину (не заводя) на продолжительное время - то такой проблемы не будет. Другими словами, глюк ТОЛЬКО если заводить почти СРАЗУ после установки

2) зарядка отваливается именно при внешней зарядке АКБ, когда машина стояла обесточенная продолжительное время. (минутное скидывание не сказывается никак).

тоесть, думаю, данная проблема обусловлена схемой начинки генератора, где какойто конденсатор+диод или транзистор дают такой эффект. - пока кондер не разрядится или не зарядится - какойто транз не закрывается/не открывается.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Наблюдал подобное поведение при установке БК. Клема с аккумулятора была скинута где-то на час может и больше. После того как завел машину, зажглась лампа заряда аккумулятора, напряжение по вольтметру в панели 11.4в. Заглушил, завел снова, опять нет заряда.
Вылечилось отключением-подключением аккумулятора. После этого все стало нормально.
Причину так и не выяснил. Машина с октября 2007. Думал про щетки, но как-то не похоже. Теперь, когда прочел это сообщение, склоняюсь к тому, что это всеже какая-то особенность.

_________________
пересел на УАЗ Патриот

У меня при подключении БК тож загоралась лампа разряда акк. и прописалась ошибка- пониженное напр . Вылечилось подчисткой ошибок.

_________________
ШН- LC 2006г. Milky Way\х637вв89\

Т.е. ты не сбрасывал клему с акк., а просто сбросил ошибку? Ошибка по напряжению у меня тоже была после подключения, но я ее сбросил позже. Странно, мне казалось, что цепи генератора и регулятора напряжения никак не связаны с мозгами.

_________________
пересел на УАЗ Патриот

Не путайте две вещи : неработающий генератор и реакция контроллера на возможное пониженное напряжение в сети. Контроллер регистрирует только критические отклонения напряжения, а не исправность источников питания.

Копатыч, Читай внимательно.Провода которые болтиками к клеммам прикручены.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.