Ivshin, сегодня решил у себя эту проблему. Несколько раз отсоеденил и присоеденил белы проводок. Потом проверил под черным чехлом на гене как прикручены два красных проводка. гаечка открутилась от руки. закрутил по нормальному и о счастье БК говорит 13,7 при включенных всех потребителях 13,3-13,4. А раньше было даешь обороты - напряжение до 12,7 вот и тебе и темные силы электричества

Понятно, щетки - подскажите что менять - генератор целиком?
А где располагается регулятор напряжения?
А еще вопрос - почему часто перегорают лампочки стоп-сигналов?

_________________
Ничто так не красит женщину, как две рюмки водки в желудке мужчины

Щетки у нас в Регуляторе Напряжения установлены. Я ставил себе от "десятки" вроде. Стоит РН меньше ста рублей...А менять гену целиком слишком затратно Располагаеться он под пластиковым колпаком герератора. А лампочки перегорают потому что говно, покупай не по 5 рублей китайские, а по 15-20 руб типа Филипс или Нарва и будет сЧастье!
Они и не чернеют, кстати... ;-)

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Всем спасибо за рекомендации! Проблема оказалось в некачественной работе механиков, которые в прошлом году меняли диодный мост и плохо его закрепили. Винты крепления ослабли, контакт плохой, диоды не сгорели, но сильно грелись. Заменил диодный мост (от "десятки":smile_wink:. Регулятор напряжения менять не пришлось!

_________________
Ничто так не красит женщину, как две рюмки водки в желудке мужчины

Ivshin, во! Сам разобрался! Электричество это есть наука о контактах! :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

нееееееее, не электричество, а Схемотехника есть наука о контактах)))

Кстати тож бываетзарядка пропадает, потом вроде нормал делается... на регулятор грешу, но всё никак