Паша К, выкини или скури эту книгу нафиг

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

Спасибо, я так понимаючто ничего небудет

Паша К,
книгу в макулатуру :

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Скажите, машина прошла 62 тыщи километров, читала, что на 60 надо бы менять ремень генератора.
Но я на него так смотрю... По виду он вполне себе красивый, никаких дефектов на нем не замечаю, мож тогда и не надо его менять?...

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00, надо узнать у бывшего хозяина, когда он менял

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, так он говорит - не менял... хотя, он такой товарищ - чуть что сразу в сервис, теоретически, ему на ТО могли поменять, а он не знал

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00, тогда лучше поменять, а этот в запас. потому как менять его немножко гиморно, и, порвись он в дороге, не каждый без букваря разберется

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, да уж как-то не похож он на сильно б/ушный
с другой стороны, меня тут пугают: если ремень рвется, то он параллельно может поломать еще всякие разные другие детали...
а за сколько в сервисе его могут поменять? по деньгам?

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

Да рублей за 500 (хотя от региона зависит). А так я сам поменял за 20 минут. От старого куски уже отваливались при пробеге в 40000 км. Но я это списываю на езду и запуск в экстремальные холода (минус 40 и ниже). Поставил contitech 5pk1885.

И если он рвется гденибудь на трассе то проблема не в том что он что-то там повредит (этого обычно не бывает), а в том что перестают работать помпа и генератор. Без генератора еще куда ни шло (км 200 можно на аккумуляторе протянуть), а вот без помпы : : : : : .
Я как то ехал 15 лет назад по трассе с пробитым радиатором (чегото от впереди идущего камаза вылетело и пробило решетку радиатора и сам радиатор) на позапрошлой ниве без тосола - удовольствие еще то. Вобщем двигатель только минуту может работать - потом как температура становится 90 надо выключать и ждать минут 40 чтоб остыл, потом минуту едешь и опять выключать -остывать. Так Оставшиеся 30 км до дому ехал 9 часов (посути как пешком). Денег с собой мало было и никто за бесплатно буксировать не хотел. Но тем не менее с двиглом проблем после этого не было, ни чего не пробило и после этого еще 50 тыс проездил потом продал.

irina00, ты на ремень не снаружи, а изнутри, со стороны ручейков смотри, чтоб не было поперечных трещин.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17