Да-а-а-а, чего-то многовато всего. Я один раз, затягивая клемму, ключом в корпус уперся, аж ключ приварился, но вся электрика потом работала нормально.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Отверни и приверни снова массовый провод на кузове возле акб. Всё пройдёт. Удачи!

Не забудь между отсоединением и подсоединением 10 сек покурить, или погулять...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Если и есть, то только в контроллере. А так ни в новых ни в старых

здравствуйте и у меня такая же проблема : Установил АКБ закрепил клемы + и - стал прикручивать держатель для АКБ и замкнул + клему с корпусом. Из жизнеподающих приборов крутит только стартер и все. Все предохранители и реле в порядке. Мозги тоже проверяли на компьютере. Что может быть не пойму. Если у когото реально была похожаю ситуация прошу Вас подскажите в чем дело. Спасибо

19111984, Посмотреть в первую очередь "массу" на крыле возле АКБ - гайка под ключ "13", открутить, почистить.

Вот интересно, сколько надо еще случаев подобных, что бы наконец стало понятным, что при работе с электричеством, первым делом снимаем клемму с минуса, ПОСЛЕДНИМ делом, после того как установлены все остальные клеммы, и затянуто крепление аккума, ее устанавливаем?

PeRo, Это бесконечно......
Вот когда мы все будем богатыми и что бы даже проверить уровень масла будем заезжать на сервис, тогда этого не будет....

Если не переполюсовка - то ничЁ страшного. Раза три замыкал плюс на массу. Может, из-за падения напряжения ЭСУД глюкнула? Када + на массу на аккуме тама жечь-то нечего окромя того, чем замкнул, клеммы и массы : . Может, ЭСУД обнулить и фсе??

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

У него (19111984, ) только стартер работает и все - значит "+" в салон идет. И если больше ничего нет , то можно предположить, что нет "массы" на кузове.