У меня два диода в дионом мосту пробито было, нагревался за полминуты рукой не дотронешься и подвывал ещё.

Jack333, у меня вот похожие симптомы - нагрев и подвывание. сегодня куплю мост и соберу заново, попробую, отпишусь.

ciel, жесть :?
замыкания эти продиагностировать можно?

диодные мосты еще не взаимозаменяемые чтоли? купил беларусский, но отличается он от моего :|

чем отличается?
Мосты вроде все делаются по одним чертежам, отличаться могут только кол-вом диодов (нам нужно 6) и способом крепления контактов обмотки статора к мосту - бывает под болт, а бывает под пайку.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html :

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Всем привет!
Вполне может быть замыкание витков статора на корпус в результате неаккуратной разборки при замене подшипников. Провод практически на изолирован от корпуса - только за счет двойной эмали на нем. Был случай у меня когда также был коротыш на корпус (чтобы проверить нужно отсоединить все выводы обмоток и померить омметром). Я снял мост, отсоединил все провода, зарядил бумажный конденсатор емкостью 100 мкФ через удвоитель до 450 вольт и разрядил его соединив на обмотку и корпус. В месте повреждения изоляции искронуло неслабо. Замазал это место лаком и генератор проработал до кончины авто. Правда положительный результат имеет вероятность 50/50, т.к. провод может и привариться на корпус, если коротыш где-то внутри и место пробоя не заметишь - все равно выбрасывать гену, но это шанс...

купил мост такой же, как стоял раньше.
вечером буду пробовать .)

дело в том, что гена стал греться до разборок с подшипником, замена которого ничего не дала, только зря промудохался с выпрессовыванием/запрессовыванием.

мост крепится 4 болтиками, на 3 из них изоляционные шайбы-втулки, а на последнем - металлическая. ты мог их перепутать и пару диодов из 6 закоротил этой металлической шайбой. вот оно и греется.
у меня так было на десятке. причем закоротило тогда, когда я болтики решил подтянуть, причем зимним вечером и в 100 км от дома.

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

peper_jeep, греться он начал еще до моего вмешательства. за шайбами следил, места болтов не перепутал.

прикрутил новый диодный мост - напряжение выдается нормально - 14,5 на холостых, стабильно, нагрева сильного не заметил, но после часового пробега по городу - до гены не дотронуться, ровно как и до кронштейна, на котором он сидит. раньше надобности проверять его нагрев не было - нормально, что он нагревается от движка так?