ладно все понятно, если у кого будут мнения/комментарии еще - с удовольствием ознакомлюсь. Завтра надо быть готовым.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Дело в том, что сколько бы ты генератор не нагружал - если генератор исправен, лампа "заряда" аккумулятора не загорится. Потому как эти вещи никак не связаны. Ставь хоть светодиоды, хоть люминесцентные лампы, хоть натриевые (шучу). Эта лампа говорит о том, что генератор возбудился и выдает ток в систему. А какой это ток и сколько его остается на зарядку аккумулятора - это другой вопрос.
Мыргать лампа может просто если ремень плохо натянут - подтяни и проверь. Все другие причины - в самом генераторе, ну или плохой контакт в цепи самой лампы.

Уппитый ап стенку, согласен, особено если эти лампы тупо выключены. Из сервиса я уехал на одних габаритах. И даже если они бы жрали как дальний свет, то с чего бы нагружаться генератору, если дальний выключен.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux, Во -первых - забыть про БК и не жаловаться на его обрыв - это нештатная вещь .
Упирать на мигающую лампу гены и разряженный АКБ - это неисправность подпадает под гарантию.
Вероятнее всего второй гена тоже не в порядке, но т.к. его со склада уже взяли и теперь начнутся поиски как бы выкрутиться.
Сильно не ругайтесь, но и не поддавайтесь на оплату с вашей стороны. Вашей вины во всем этом нет. В случае отказа - письменно причину отказа.
Если починят ( или скажут , что починили) просите что бы показали вам подключенный вольтметр к АКБ на работающем двигателе.
Напряжение на х.х. при включенном дальнем не менее 13, 5 В.
Удачи!

Allin, обрыв БК и посаженый аккум уже 4 раза совпадающие вещи. Возможно БК трактует наисправность как обрыв своей К-линии?

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

похоже на гибель двух диодов из шести в выпрямительном мосту генератора (он трехфазный) вот именно те симптомы...
на Газелях и старых (по крайней мере) УАЗах - стандартная фигня
там у них мосты на ток от 40 до 90А (или 80 не помню уже), ВАЗы надежней, но тоже не очень редкий случай
менять диоды отдельно - дохлый номер. меняется весь мост, по возможности на более мощный (это не значит что генератор будет больше выдавать, это значит повысится надежность)
дивайс не дорогой, гену надо снимать и разбирать

_________________
http://a-ochki.fishup.ru/

Гену то новую вообще поставили. Вместе с мостом. Кстати вы полностью правы, мне в сервисе сказали что виноват мост, но в этом случае по гаранти меняют все всмятку. Проблема с обрывом К-линии ушла, но вот мигающая лампа аккумулятора осталоась. Знакомый говорит что может еще не притерлись щетки гены. Хотя что то сомнения меня терзают - на новой машине такого не было.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

и не только.. еще с реле регулятором, и истоком мигания (вторым мостом) - т.е менять надо опять. фантастический случай, но гена опять неисправный.
ну или к дяде Васе...

ерунда
.....
оно конечно экзотика, но теоретически возможен и обрыв или ветковое в обмотке
короче вывод один, ежели напряжение не в пределах 13.8-14.2В - менять и все... , а потомучо нехрен...

_________________
http://a-ochki.fishup.ru/

Всем большое спасибо, ващи советы очень помогли.
Седня вернули мне машину с крайне недовольной рожей и какими то фырканьями. Поменяли генератор второй раз. напряжение 13,9 при включенных фарах, 14,2 с выключеными. норма. Правда ощущение такое что сделали гадость какую то. Зачем-то еще бесплатно помыли машину. Правда после их ремонта отошла клемма динамика магнитолы. щас пойду приставлять обратно.
Всем еще раз спасиб.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Ежели бесплатно не сделают, алгоритм такой: снимаешь генератор, разбираешь его, снимаешь выпрямительный мост (там по-моему 9 диодов, или 6 : ) и прозваниваешь каждый тестером в режиме полупроводников, если битый - то в магаз!!!диод стоит копейки, в любом радиомагазине их валом и дешевле грязи : Ежели мост весь исправен, меряешь тестером сопротивление обмоток статора и ротора, а таже на предмет замыкания их на корпус (это на всяк случай).Исчо можно посмотреть диод который включен после контрольной лампы(для тебя роковой мигающей лампы : ),через который +12 поступает для возбуда гены. Это для начала : : : Ежели сам не магёшь, исчи мастера

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ