irikiri, если будет тестер, проверь качество массы. Тестер в режиме измерения постоянного напряжения предел 20в. Один измерительный конец на клемму минус акума, другой на шпильку массы рядом с акумом. Запомни показания. Теперь этот конец переносим на двигатель. Падение напряжения на проводах не более 0,2в, хорошая масса 0,05в. Проверять нужно на заведенном двигателе.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А как посмотреть напряжение на панели приборов? Там же нет вольтметра, кроме лампочки.

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

14.3-14.6 во всех режимах,у меня.Тфу три раза. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

dmlyss, нажми кнопку сброса суточного пробега и будет вольтметр.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Это смотря какая приборка/год выпуска машины. У меня (конец 2006г.) нет такой функции на приборной панели, сколько ни нажимай.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

что то я тоже пробывал не получилось включить вольт метр на прибоке, там только часы и градусник

irikiri, ничего страшного, у меня то же машина 2004 года. Но, есть цифровой китайский тестер. Измеряет и напряжение и ток до 10А. Купи и измеряй.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Или вот так
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=35847
[/img]
Слева - амперметр, справа-вольтметр.
Но это дороже, чем приобрести просто тестер/мультиметр.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

irikiri,
вольтметр в приборке (часы/температура/вольтметр) появилась кажется только с 2007 года. У меня машина как раз 2007 года, вольтметр есть.
Часто данный вольметр показывает напряжение больше (разница бывает до 0,5 V), чем показания БК. БК отражает напряжение бортовой сети, а приборка берет показания, то ли с аккума, то ли с гены.
Уточни, у тебя напряжение на БК скачет от 13,3 до 13,7 при неработающих других потребителях. Если да, то это проблема. Если нет, то нужно учитывать, что при включении той же печки, обогрева зеркал, ближнего и т.п. просадка напряжения может быть очень ощутимой. А если включатся оба вентилятора на полную, то и ниже 13 может просесть. У меня, к примеру, сейчас с утра на холодную показывает 14-14,2. После прогрева (температура тоже влияет на напряжение) 13,7-13,9. Включаю печку, магнитолу, ближний - 13,5-13,7. Это все на холостых. При оборотах выше 2000 ниже 13,7 обычно не опускается. Исключение - обогрев зеркал и вентилыторы. Каждый из них у меня заберает до 0,5 V.

Минимизировать просадку, по совету умных людей, можно протянув доп. массу с корпуса гены на минус аккума. Я силовой проводок уже купил, но руки все никак не дойдут это реализовать. В выходные сделаю, отпишусь, помогло ли.