Была такая фигня. Вылечилась нормальным натяжением ремня генератора и обработкой оного специальным спреем для ремней.

APost, доверяю я автохимии Hi-Gear, ну что тут поделать... : Ибо многожды она меня выручала и зарекомендовала себя только с хорошей стороны. :
НиразуНеРекрама

Модераторы, зачем мою тему перенесли в Генератор? Совсем не факт что это генератор, даже скорее всего что он не причем. Ну вот в теме общей электрики бы выяснили конкретно что является причиной и перенесли бы в нужный раздел. Прошу вернуть ее назад. В этой ветке все кто заходит уже запрограммированы на генератор.

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

чем же она неправильная? я имел в виду оба варианта возбуждения - как от АКБ так и от самовозбуждения гены. То, что он превращается в крутящуюся металлическую болванку а не в генератор - неоспоримый факт, а значит скорее всего цепь возбуждения и виновата (замыкание на массу). Ибо там токи небольшие, КЗ если и есть, то ток гдето ограничен. А вот если извините выходное напряжение гены гдето на массу садится, то там уже были бы другие эффекты нежели 11.5V по БК. В "обрыв" цепи я слабо верю, всё крепко там.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, не проходит и эта версия. Когда гена не работает у него на клемме Д "железная" масса. А, если при работающем двигателе закоротить кл.Д, то будет капут гене и обязательно загорится лампочкам"Акум". Он потом не будет работать. В нашем случае после кратковременного отказа гена возобновляет работу.
После проезда лужи вода попадает на ремень, а дальше все зависит от натяжения ремня и от нагрузки на генераторе. Возбуждение гены точно ни при чем и , если много воды попадет на гену, он просто сгорит (будут проблемы с силовыми диодами). Так, что надо снижать скорость перед водными препятствиями. Кстати, въезжать и выезжать из луж на большой скорости надо только по прямой, снижается вероятность неуправляемого движения автомобиля.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, вот ты какой-то непробиваемый вообще. Я специально после лужи и 11.5 вольт останавливался и смотрел на гену. Он был в брызгах, крутился, не проскальзывал,.... газуешь дросселем он просто крутится как будто исправный. Резкая прогазовка - ПОФИГУ, ни писка ни проскальзывания ни напряжения - это просто ведомая болванка. Потом секунд через 10-20-600 (зависит от залития гены) движок РЕЗКО теряет 150-200 оборотов, как будто к нему гребной винт катера подсоединили, ремень начинает посвистывать, гена по звуку заметно что проскальзывает - и по свечению фар видно - что напряжение в какой-то момент восстановилось, гена больше не свистит, мотор нормально работает. И ты говоришь что проблема в ремне, а клемма D - типа не так себя ведет. Да пофигу на клемму D, в гене цепей побольше, и одной клеммой D там не ограничивается. Обрывов, повторяюсь, там нет и быть не может, вода цепи не размыкает. Только посадка на массу, за счёт графитовой пыли смоченной в воде

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, возможная причина при залитии водой, попадание ее в ламели токосъемных пластин ротора
получается типа коротец об.возбуждения, до просыхания воды или выгона ее центробежкой.. но залить нужно нехило, чтоб попало в щетечный узел
у меня ни разу не было, а мож не обращал внимания, в сильные ливни как-то не до этого

У меня такая хрень тоже бывает. По моему это беда всех нижних ген

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!

:|

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Нехрен по лужам летать!!!!!! : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".