@bvm1954 , да, на приборке показывает, но она у меня раньше выдавала точные показатели, как и на вольтметре и на elm. Вчера писал, но повторюсь: при отключенных потребителях показатель установился в 14.0. По elm вчера проверял в этом же режиме, еще меньше - 13,8. С включенными потребителями выдает 13.9 на приборке, если нажать на тормоз - 13.8. После ночи показала 14.3, но сканер не подключал, времени не было. Вечером еще разок погляжу что там да как получится.
Не сказать, чтобы я особо из-за этого переживаю, дополнительной электрики на машине нет, все штатное. И тем не менее, странно...

Что проверяли ? Напряжение на АКБ ? Не смешите ради бога... Достоверно напряжение на аккумуляторе можно измерить только подключив измерительный прибор непосредственно к его клеммам.

@aspb , пусть даже так. Но если ориентироваться на показания прошлого гены, эти явно ниже. Но в целом какого-то дискомфорта они не вызывают. Почитал на просторах сети, конкретно с этой маркой генератора у многих такая фича. Но в целом вроде как народ доволен.

Эта фича называется реле-регулятор с термокомпенсацией.

@aspb , да, он самый. Главное, чтобы АКБ получал положенный заряд

Рикки, тебе наверное будет любопытно.
Как ты помнишь, слепил я собственный РР для КЗАТЭ гены 9402.3701-04С на 140А (хотя у меня получилось из него выжать максимум 115А, но это другая история).
Слепил из родного ЩУ и интегралки от Орбиты 844.3702. Для поднятия напряжения была попытка запитать раздельно интегралку и цепь обмотки возбуждения через диоды, но не понравились пульсации, видимые даже на габаритах, поэтому я оставил только один диод, через который питается все - и интегралка, и обмотка возбуждения. Пульсаций стало реально меньше, но по светодиодным лампочкам все равно видно, что они есть.
На днях решил с осликом посмотреть, что же там творится.
И получил вот что.
Прогретый двигатель работает на ХХ, все лишние потребители выключены.
Пульсирует 0,11 В rms.
Потом крокодильчиком закоротил диод, т.е. вернул к заводской схеме.
Без диода пульсации снизились вдвое, но не ушли совсем. Стало около 0,06 В rms.
И такая же картина наблюдается на РН 8941.3702 - Пульсирует 0,05 В rms.
Провал на 0,4 В - это включение вентиляторов 1 скорость.
1 строка - РН 844.3702 + диод
2 строка - РН 844.3702
3 строка - РН 8941.3702

Орбита вообще не парится, такое впечатление, что все их интегралки (844, 845, 846, 848, 849, 897, 8813, 8941) - это одно и то же по кишкам, различается только ЩУ. Покупают какую-то бескорпусную микруху и полевик(если бы), и клепают в свой корпус.

Ну и еще, с РН 8941.3702 подключил в сеть конденсатор 6800х25.
Эффект - мелкая грязь ушла.
1 строка - без конденсатора.
2 строка - с конденсатором.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Так оно и есть, это ты ещё не все перечислил. В некоторых из них, можно полевики поставить мощнее и будет меньше греться, спокойно смогут работать с мощными генами.

А с кондёрами тоже такие же световые пульсации? Сама по себе величина 6800мкф, для таких токов не сильно влиятельна.
Картинки хорошие , я тугодум, погляжу не торопясь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Не, с конденсатором на лампочки не посмотрел к сожалению, но, думаю, не мелкий мусор в них рябит, а алгоритмы интегралки.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv , Мигание лампочек, сильно зависит от исполнения самих лампочек, там вариантов немало, с драйверами, с генераторами тока, резисторами. Режим работы светодиодов нелинеен и термозависим. Всё что угодно может быть.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Моя светодиодная лампочка в бардачке - на резисторе и только. Я габариты думал глянуть и приборку.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.