рн подстраевается под акб
по мере заполнения электричеством акб
рн понижает заряд

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Это - термокомпенсация.
РН не умеет контролировать cтепень заряженности АКБ

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

продолжу
Сегодня у нас +28 . Весь город в пробках, часто на ХХ стоял.
Ездил с кондюком постоянно включенным, 2-я скорость вентилятора отопителя и ближний в пол накала.
На ХХ напряжение было 12.2 В. На оборотах нормально.
Насколько я знаю, ниже чем 13.2 не должно быть.
У меня обычный генератор на 80 А.
Получается, менять ?

_________________
LE 2013

dark70,
А мож сначала прибором померить на клеммах АКБ. БК плохой советчик в таких делах, когда приходится разбирать железки. Очень тяжело ремонтировать исправные устройства. Мож дело в контактах.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

dmitryu, http://vksn.narod.ru/auto/rn.html#Описание

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

dark70, скорее всего сдох диодный мост. У меня такая фигня началась, когда этой осенью соседа прикурил. Ещё не разбирался, но уверен на 99%.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

статья безнадёжно устарела в части регуляторов напряжения
Пользуйтесь более свежими источниками.
http://amastercar.ru/articles/electrica ... r_11.shtml





Штатный генератор в таком режиме не вытянет. Либо выключаем кодиционер, либо - генератор помощнее.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

3Dfx_TriDDDek, с мостом все нормально.
dmitryu, да, похоже ты прав.
Я замерял напряжения на АКБ, на генераторе, потом падение напряжения на плюсовом проводе от АББ до генератора на 2-х режимах : ХХ без нагрузки, ХХ с нагрузкой.
Без нагрузки падение 20 мВ, с нагрузкой (вент печки на 3-й скорости, ближний, кондюк, магнитола) падает 0.7 В. Т.е. сечения проводов достаточно.
Так что буду менять на приоровский КЗАТЭ 115А.

_________________
LE 2013

dark70, Всё правильно сделал, только вывод о исправности проводки я бы не торпился делать. Поясню, без нагрузки падение 20мв (а это при работе движка 10а), а с нагрузкой падение в 35 раз больше. Наш гена 350а никогда не даст (ну как бы закон Ома), значит сопротивление проводов растёт с током (читаем нагрев в местах обжима и плохого контакта). С такой проводкой установка более мощного источника может усугубить проблему, оплавить изоляцию например вблизи плохого контакта и ещё более ухудшить контакт. 0.7в падения это очень много.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

dark70, Прошлым летом при +30, кондер+ближний (на трассе)+музыка+1 скорость печки - по БК 13,3, по приборке 13,1. В городе днем (без габаритов и ближнего)+кондер+2 скорость печки, но движение в рваном режиме - показатели теже.
Меньше показывало только при сырой погоде, когда ремень адски пищал. Вот тогда было и 12 и даже 11,2.
Генератор сток.

Хорошо у вас там в Краснодаре. У нас вчера снег,буран,- 7 утром и ураганный ветер . Рыбалка на выходные опять похерена блин А щука уже ждет поди.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.