Обратил внимание, что на мостах без доп. диодов (и исходя из схемы) контакт W из реле идет на вторую пару диодов. Но я его вывел как по ссылке с нивафорума - на первую пару диодов. Да и клемма там уже была готовая.
Может в этом дело, и нужно выводить именно на вторую пару диодов?
Электрики вразумите меня.

А может, для начала прозвонить его? Зачем деньги лишние тратить - наверняка проблема в таблетке, настроенной на слишком низкое напряжение.


Никакой разницы нет - можно использовать любую фазу.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Дело в том, что переделкой генератора (заменой реле и доработкой диодного моста) ты не устранил сути проблемы - низкое выдаваемое генератором изначально напряжение. У тебя стояло реле, расчитанное на "старые" акб (ну их так сейчас называют), которые обходились напряжением зарядки 13,8-14,2 В. А сейчас в ходу "современные" акб, кальциевые, которые требуют напряжения зарядки до 14,5 В. Под них стали выпускать новые реле, с соответствующим диапазоном напряжения.
Замена моста сможет помочь только в том, случае, если он окажется неисправным. То есть, надо отключить и прозвонить диоды. Второе, что надо сделать, прозвонить обмотки статора и ротора, проверить качество пайки всего. Очень может быть, что и это не выявит проблему, так как наверняка у тебя нет нужного оборудования (типа осцилографа) и нагрузочного стенда для проверки генератора, а тестером можно увидеть только явный обрыв или кз.
Надо было сразу отнести его (генератор) продавцу на обмен, мол не выдает нужные 14,2 в и всё! Генератор при работе греется? (руку на нем можно держать, или нет)
Второй вопрос - где и как ты мерял напряжение? Может проблема всего лишь в месте и способе замера, а генератор исправен? :

Уппитый ап стенку,
Гену поменять не могу, поскольку покупал его год назад. И все это время он лежал в запасе.
Напряжение смотрю по приборной панели. После трех сгоревших генераторов уже вошло в привычку выставлять сразу на показания напряжения и постоянно туда посматривать (хотя у БК есть функция оповещения низкого напряжения).
Просто ставлю старый гену на 80А. Он выдает 14,0-14,1 без потребителей на холодную и 13,7-13,8 с ближним.
Новый гена 105А (с отключенными доп. диодами и новым реле) 13,8 и 13,5 соответственно. Без доработок выдавал на еще 0,5 меньше.
Короче, поставлю старенький гену 80А обратно, а этот снова в запас
Просто надоели просадки при подключении других потребителей. Думал, что припасенный гена на 105А поможет, а он...: Придется старенький мучить до конца, а дальше будет поглядеть

Если в запас, то будет время им заняться. Лучше отдать в мастерскую электрикам, они хоть проверят грамотно, а что с ним делать потом, это тебе решать. Если обмотки в порядке, то реле и мост стоят недорого, зато будет в запасе генератор на 105 ампер. У меня третий генератор, с первым постепенно стали вылазить всякие траблы, то мост, то реле - менял, пока не случилось витковое статора. Купил ЭЛДИКС на 90А, через какое то время и он стал выделываться. Купил со злости КЗАТЭ, поменял в нем, новом, реле на 14,5В, потом остыл и восстановил ЭЛДИКС, ревизию сделал, виноват мост оказался - диод вылетел. Теперь один рабочий на машине, а ЭЛДИКС в запасе рабочий и отревизованный.

AlexPost,
Я может тебя разочарую. У меня есть негативное отношение к 93.3702. Купил как то, исследовал. Сам РР нормальный, вопросов нет, щётки полное дерьмо, сопротивление по 2 Ома. Вот здесь он у меня на столе .
Ну образно, при таких щётках мощность генератора упадёт втрое на ХХ. Должно быть 0.1 Ом. Я точил другие щётки. С тех пор никому не советую Астро.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

AlexPost, правильно и и Но
Очень хороший вопрос, кстати,

Ну в электрике я не силен. Сделать доп. прикуриватель, починить концевик, разобрать и собрать генератор, это пока верх моего мастерства :
Буду идти методом проб и ошибок, точнее методом тыка. Следующий этап - поменяю 93.3702. Не поможет, будем менять мост. Время пока есть, старый гена еще пашет.

AlexPost, Попробуй такой найти, он на 14.5в

Список подходящих РР.
(Жирные совсместимы с пыльником, простые просто подходят)
941.3702 - Автоэлектроника
94.3702 - Автоэлектроника
93.3702 - Астро брать не советую
844.3702 - Орбита 14.5в https://www.drive2.ru/l/3159694/
845.3702 - Орбита наше штатное на 14.5в хороший вариант
611.3702-05 - Энергомаш на 14.5в
611.3702-07 - Энергомаш
7931.3702 И4 - Электромодуль, Беларусь
9444.3702 - ВТН 14.5в http://www.vtnauto.com/ru/9444.html

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Найди трёхуровневый регулятор, иначе так и будешь менять таблетки, настроенные на низкое напряжение.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат