Вот, процедуру поворота крышки приоровского гены , я не совсем понял, из постов прочитанных. Понял, что разъём упирается в кронштейн.
Означает ли это съём подшей со своего места?
Интересно, сколько кажет при запуске по приборке? Подчеркну, именно по приборке. БК по разному мерят.
Сколько на прогретом?
По Бошам ваще ничего не пишут, просто работают без нареканий, похоже.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Я ставил Приоровский Бош. Крышка снимается просто, без выпресовки подша. Подш остается в крышке (или на валу, уже не помню)))). Ставил его уже давно. Поставил и забыл. На момент установки разница в цене между приоровским и шнивским была 3000 руб.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

У немцев не бывает виткового замыкания, вообще . Это из моей практики обслуживания ихнего оборудования. Лак проводов не стареет, что ль?
Глянул на различия сзади на гены 2123 и приоры.
Приора

Шнива

Различия есть. Разница в цене у нас , сейчас 2000 руб. Вот, что то мне подсказывает, что ценник разный, не только от конструктива. Мож в приоре обычные диоды ставят? Аккурат получается, супрессорные, мощные девайсы, дороги.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Что-то по этим фоткам не видно разницы.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv ,
Выбрал время, вчера снял РР, произвёл доработку по твоим следам. Офигенно виграл время, потому, как знал чего делать и твои фотки под рукой, со схемами и видом. Опять их приведу, мож кому помогут.


Силиконовый наполнитель в нужном месте ковырнул зубочисткой, почистил.(ориентируясь на фото)
В моём R14 оказался на 30кОм (в верхнем правом углу под диодом).
Проверил уровни вкл -выкл.
Заменил , на 33 кОм (кстати, как в схеме указано). Заполнил брешь силиконовым герметиком.
Поднялос на 0.4в. Меня это устроило, сам понимаешь, в нужном размере СМД резистор найти, целое дело. Утиль с лупой разглядыввал.
Поставил , за полчаса, гену не снимал.
Всё стало так, как я хотел. Мож даже немного лучше.
Чего хочется отметить. У ВТН отличные щётки. Мало того, они притёрты и имеют форму, чтобы при установке не сломать. Косвенный признак, хорошего производителя.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

И какие пределы теперь получились?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Бегом пару показаний снял. Стартовый 14.4в без нагрузки, при 17 гр. Нагрузил на полную, что было 75а с одним полным вентом - на АКБ те же самые 14.4в.
Подробней сниму данные позже. Правда заменены два силовых провода. Но причина, конечно в РР, помнишь, ты упоминал про странность поднятия напруги, под нагрузкой? Вот это оно и есть. Отличное свойство.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@ГУ50 ,

Цифры оч хорошие. И хороший ориентир. для сравнения со своим геной, кто будет заниматься ремонтом.

Важны эти маячки, ты первый, кто по БОШам показал. Спасибо.


Ты прав оказался. Сегодня на горячую померил, после трассы.
Ан нет, при 74а было 13.2 в, вместо 14.2 вчерашних на холодную. Видимо здесь сопротивление меди при делах. Растёт оно с температурой.
Но РР от ВТН хорош . Растёт напруга с нагрузкой, как им это удалось? Украинским братьям респект.
@styxsv ,
У меня кондея нет, а ты с информацией.
Выше приведённую таблицу, посчитать, в какой строчке, какие токи? Интересно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Уже прикинул. Но не все ясно.
Кондей с вентиляторами в каком режиме работал, в 1м или во 2м?
Пока предполагаю, что при t=6С 2й режим и не включится.
Когда включался кондей, гена уже успел прогреться?
Еще, глядя на цифры, такое впечатление, что чего-то не хватает.
Если венты 100% были, то по току не логично. Не потянет этот гена 90А на ХХ.
Если 50%, то по напряжению чуток не логично.(но можно объяснить термокомпенсацией).
Обороты выше 920 поднимались?

Ну пока вот так получается

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Всем привет! Тему читал, но что то в голове полная неразбериха. Машина прошла 140 тысяч км. Генератор 9402370104. Решил поменять реле регулятор. С геной все хорошо. Без напруги 14,4 на аккумуляторе, с напругой больше 13, сколько точно не помню. Без кондера и допнагрузок. Звонил в vtn.shop.ru сказали что на мой генератор подойдёт только 94443702. Подскажите какой реле регулятор лучше? Хочется втновский 9111.3702 поставить. Как это сделать? Или 94443702 лучше?