Еще раз больше всем спасибо!
Видимо, действительно придется жабу зарубить топором и купить BOSCH.

Ну вот, жаба придушена а гена бошевский инсталлирован. Напруга порадовала. На холодную если включить ближний, дальний, вентилятор на 4 скорость, кондей, приборка выдает 14,1. Забыл еще включить аварийку и обогрев заднего стекла и сидений. Но результат однозначно хорош, ибо со старым геной только с ближним светом и вентилятором на 2 скорости напруга была чуть больше 12 вольт, а если кондей вклчал, то ниже 12 падало. Надеюсь бош прослужит долго...

Можешь замерить ток с гены, с аккума, и напруги на гене и на аккуме при различных нагрузках? (Желательно на прогретом) Очень интересует.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv , показания мультиметра на клеммах АКБ:
на холодную - 14,42В
на прогретой - 14,12В

Клещевого амперметра у меня нет а отцеплять клемму с АКБ на работающем авто я что-то не хочу. Поэтому ток не померил.

Можно было на неработающем двигателе установить амперметр в цепь аккумулятора, а уж потом при заведенном двигателе увидеть величину тока.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

А при пуске какой ток пойдет?

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

не в цепь аккумулятора, а в цепь генератора!
тока большого там при пуске нету.
амперметр на 100А нужен. либо не амперметр, а шунт на 100А. ставится до запуска и никаких проблем.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

напишу небольшой отчет по генераторам, которые у меня стояли, машина 2012 года с кондиционером.

родной 80А работал исправно около года, пока я не пролюбил затяжку гайки. при разборе рассыпались в труху ДМ и РН. ремонтировать не стал, купил СтартВольт 135А и проложил доппровода по мануалу сансаныча. ездил с ним полтора года, пока опять-таки не открутилась гайка, заменил диодный мост и общую профилактику провел(в подшах смазки было достаточно, но все равно поменял ее, щетки на РН износились на 30-40%) и еще год катался на нем. в конце 2014 поставил бош приоровский, ничего не пилил, просто перевернул крышку на 180*. СтартВольтр отдал товарищу на 10ку, по сей день ездит с ним.

бош на порядок качественней сделан, но как будет работать покажет время, в плюсах китайца цена, гарантия(2 года) и ремонтопригодность, ДМ и РН есть в свободной продаже, на бош же нет ничего, надеюсь это потому, что они не ломаются

На службе ни один немецкий двигатель не сгорел за много лет. ГДР овские в их числе, работают гады без всякого обслуживания. Наши увы не такие.
Как у них получается такая надёжность, не понятно, фашисты, одно слово.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@styxsv , верное замечание, это я скосячил.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.