Alex195022,
такая ж фигняка :
вчерась вазвращаюсь из Рязани, бабах :!: : бортовой орёть 11.8 :? газку даёшь - 12.5 :? лампачка разряда не горит : ну вечерком вскрыли паглядели :? щётка залипла : во такая во хрень :?
Кепка ента я от тя заразился : :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

SC,
Вот здесь один из разработчиков ответил на эти вопросы http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=580

_________________
Ннива X3

Поменял вчера очередную таблеку , поставил , как и собирался , в пластмассовом корпусе , маркировка Р55.3702-01. Без нагрузки стало напряжение 13-13,1 В , с вкл. ближним 12,6-12,8 В .
Т.е. стало лучше , чем с таблеткой в металлическом корпусе , но хуже , чем с предыдущей умершей таблеткой в пластмассовом корпусе. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Мой гена (нижний) тож заболел. С неделю назад стала периодически загораться лампа акумм. МК нет, проверял цешкой (вольтметром) напруга 12,5 без нагрузки, 11,8-под нагрузкой. Решил проверить гену - снял, разобрал, прозвонил, обрывов нет, замаканий нет. Межвитковое не мерил. ДМ весь в какашках, РР - не рабочий (показал сразу как только лампу к щёткам подключил-не горит). Решил поменять и ДМ и РР (РР от Энергомаш с утолщёнными щётками). За одним все контакты зачистил. Результат - 14В без нагрузки, под нагрузкой - 13,6В. Да не тут-то было нах... Не проездил и полчаса - загорела лампа акумм. Замер напруги - 11,5 и без нагрузки. Что за хрень? Гену снял - сегодня буду тестить досконально. Но этот гимор мне не нравится : По отзывам знакомого с 21213 была такая фигня. Чего и сколько не менял, дольше недели не ходило. Пока гену целиком не махнул. Помогло. Нехорошее предчувствие, что тесты ничего не дадут. Кроме сгоревшего РР. Похоже менять целиком придётся.

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

Похоже всё дело в грязи, которая набивается через щели охлаждения гены. Посему - сплошь утечки тока и перекрывание по поверности. И заметьте - больше всего к весне, т.к. ента вся грязь размокает и всё коротит внутри гены. Да ещё ежели тосольчик подкапывает с помпы или с термостата. Вот РР и накрывается. Хотя это ИМХО. И какой конструктор додумался туда гену воткнуть :

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

Оттестил гену. Всё в норме. РР гикнулся. Вопрос от чего? Замыканий нет, сопротивление обмоток одинаковое. Мост цел. Такие дела.

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

uNIVERsal, изредка бывает от плохого контакта минусового провода с корпусом. Но скорее всего - брак.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

А я сравнивал показания БК (матрикс) и вольтметра в приборке. Так вот абсолютно одни и те же значения.

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Снижения могут быть еще от недотянутого или ослабленного ремня.
Были провал часто потом засвистел ремень (фарсировал брод, и сутки свистел ремень) после подтяжки все прошло!

Hornet, да, похоже на брак. Т.к. все контакты зачистил перед заменой. На корпус у акума, на корпусе двигателя под МЗ. Но мои мысли - виновна обмотка статора. Один вывод в месте стыковки с клеммным концом поджареный, изоляция вся чёрная и тряпочка поверх изоляции рассыпалась в руках. Хотя ни каких обрывов и КЗ нет. и сопротивление у всех обмоток одинаковое. Если найду генератор - заменю в сборе. А этот в запас, либо на запчасти.

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]