Для этого нужно тебе поглядеть на напряжение им выдаваемое в разных режимах. Померишь и сам поймёшь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

На холодную 14.7
А как прогреется, то 13.4
Вот и пойми...
Надо наверно регулятор заменить от греха...

Термокомпенсация составляет 7-10мв,гр. Или при нагреве напруга должна падать на 0.5-0.7в.
У тебя конечно многовато, но ведь ты ещё наверное нагрузки какие подключаешь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Замер делал при отключении всех лишних потребителей.

Какая-то непонятная беда. Машина 2007 года. Недозаряжается аккумулятор. Раньше периодически проседало напряжение в сети до 13,5-13,8. Лечилось снятием РР и обработкой контактных колец скотч-брайтом (шершавкой). После процедуры напряжение на некоторое время устаканивалось и *у нас культурный форум* в пределах 13,9-14,2. Мне это надоело, поменял РР со щетками. Сейчас напряжение 14,2 практически всегда (на холодную до 14,5). Было обрадовался, но не тут то было. Однажды при околонулевой температуре не завелся утром. Поменял аккум, отняв у отца с ГАЗона на 75, а ему вручив свой. Но вот опять беда - то же самое и с этим, а у отца тот мой заводит V8 Газона.
Снял поставил на зарядку. Уже почти сутки Turnigy Accucel-6 заряжает. Влил по счетчику почти 40 а/ч (и это не на полностью дохлом, а только приехавши).
Как при нормальном напряжении в сети, может быть такое? Оба аккума дохлые? Провода от генератора до аккума/клеммы не в пень? Кирдык генератору?

_________________
НА НИВЕ ТАК МОЖНО (С)

Ток утечки на выключенном зажигании мерили?

_________________
Bertone

Мерил. Около 0,3А. Грешил на не выключенный регистратор и его БП, но БП поменял - не помогло, регистратор отключал - тоже. Кроме сигналки потребителей других вроде нет. Да и как по мне, то и 1А за ночь не высосет 75й аккумулятор настолько чтоб утром не завестись.

_________________
НА НИВЕ ТАК МОЖНО (С)

jeepeg,
Так это много, 7,2А\часа за сутки.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Могу ошибаться, но 7,2 от 75 это копейки. Она же после этого должна заводиться. Или не?

_________________
НА НИВЕ ТАК МОЖНО (С)

jeepeg,
Да копейки, если на одни сутки постоять.
А кто Вам сказал, что у вашего 75А/час. (это на нём написано, для нового), а сколько остаточная ёмкость ? Может там 20 осталось. 75А\час. это можно считать, когда только с магазина привезли, и то не всегда.
При отсутствии сигналки, регистратора, БК, магнитолы и других прибамбасов должно быть утечка 0,005А. Проверьте утечку на сам генератор и на те толстые розовые провода клемма ,,В,, генератора.
Если ездите каждый день, должно бы хватать до утра, (ход мысли правильный) но факт остаётся.
То что влили по счётчику 40а\ч, это не значить, что АКБ их принял.
Судить надо по плотности эл.лита, напряжению и газовыделению.
Обильное гезовыделение есть одним из признаков полной зарядки (той ёмкости которая осталась в АКБ) не зависимо, что на нём написано 75 или 55А\ч. Но это уже, не про утечку. Её надо искать, если регистратор и сигналку отключали.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.