где дилер (Авингрупп-Ростов - Шевроле) взял гену не знаю: в 1-й день у них не было ни электрика, ни генератора. гену на следующий день привезли от куда-то, а электриком так и не обзавелись

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

izvozshik, Сансаныч, - чтоб дилер взял на себя, самостийно, расхлёбывать проблемы завода с поставками ген, и за свой счёт делать гарантийку клиенту - я с таким ещё никогда не встречался. В таком случае дилеру - медаль.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, я работаю у оф.дилера и обслуживаем по гарантии все машины, если у них есть документы и машина есть в базе данных. Это железное правило дилерской сети, если кто-то откажет и будет бумага. то можно и дилерства лишится. А медаль не надо, уже есть.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych - Круто! Как говорится - "Век живи - век учись"
Дилером то - тож не мёд.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

нее, на фоне того, что пишут о дилерах - мой просто душка, но доказывать ему, что с авто проблемы, все равно пришлось, и заводские огрехи на халяву он исправлять явно не любит :

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

dima-tsn, Пишу честно! Просадку напруги до критических значения я конечно победил (ниже 12,2 В не опускается никогда!), но удовлетворения я не получил. : Другое дело, что будучи сейчас в отпуске и мотаясь по нашим Российским югам, я понял, что единственный враг нашей машины - пробки в мегаполисах. При нормальной эксплуатации напряжение в бортовой сети (за бортом +36..+39) находится в пределах 13,6..14,1В при любых оборотах и любом количестве потребителей (кондюк молотит не переставая). Добавить можно ещё, что при стоянии в пробке с кондеем и по жаре, напруга, конечно садиться до 12,2 В, но стоит поддать оборотов до 1200 и.. напруга взлетает до 13,6 В. Это всё относится к Елде 135А.

Хрен - Мы же все понимаем, что чудес не бывает, и если ротор генератора не крутить, либо крутить медленно, он из ничего и выдаст - ничего.
Называйся он хоть Елда, хоть Бош, хоть ещё как хош.
А вот когда он и после 1,5 - 2000 оборотов движка под чепуховой нагрузкой (как у меня был родной) садится до 12вольт, это огорчает. И хочется взять Елду. Я где то встречал график зависимости мощности от оборотов этой Елды, так там подъём мощности и начинается с 1200об\мин у движка.
Так что всё у тебя отлично с Елдой.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Прямо клуб Елдышников. А наши приоровские гены тоже хороши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych - Видать приоре повезло с поставщиком - изготовителем. Я бы с удовольствием расхваливал отечественного производителя ген, только вот не получилось. Приходится быть Елдышником.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Хрен - Твоих впечатлений от медленных винтов в хорошей поездке все ждут, ждут. Ты же обещал отписаться. Твоё видение этого вопроса для многих очень важно.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"