Думаю вывести пучек проводов сделав просто типа выемка или пропил полукруглый в крышке в раене щеточного узла, место там есть, кондер только чуть мешает, но завтра будем посмотреть, поковырять, поздно уже, даи холодно в гараже как-то.

А какие проблемы? Я, кажется, уже описывал ситуацию, когда мне пришлось в поле на морозе все это воссстанавливать. Просто надо штатный запасной регулятор иметь. При некотором навыке - 10 минут.

Ну дак и я из за этого морочу себе мозг.

НУУУУ пожалуй начну.
Итак, снял гену, выдрал регулятор, рассверлил заклепки, она как уже было сказано распалась.
Начался гемор как это все и куда воткнуть, да есче посчитав мощность, пришел к выводу что 60 Вт нужно чем-то гасить, пришел к выводу что нужен радиатор, и как крепление заодно.
Т.К я по жизни с паяльником, то этого добра было перебрано не мало. Нашлась подходящая жертва, потом замеры то да се, короче к---- фрезеристам.
Вот что он мне сваял:



Вот так должно все это заработать





Потом отверстия, резьбы и распайка выводов к разьему.




Теперь занялся собственно геной, контактные кольца были прошлифованы нулевкой и щетоцный узел водрузился на место. Затем был куплен 1 метр 5-ти жильного провода сечением 1,5кв мм.( марку не помню, она озвучивалась высше) и пропущен через ненужное отверстие в радиаторах вентилей, зажато стяжкой, а дальще собственно распайка согласно распайке разьема регулятора.




В крышке сделал пропил, и все чудно село на свое место.

Затем поставил гену на место, примерил сикоко надо отрезать лишнего, (при том что я в принципе уже определился с местом будущей установки регулятора) припаял папы, и обсадил тутом

Вот как он выглядит в сборе:

Теперь собственно об установке РН. Не хотелось мне портить горшок воздухана, тем более что он внутри обклеян антишумкой, поэтому я решил вкрячить его на стойку воздухана, разметил отверстия, просверлил, нарезал резьбу в радиаторе, и закрепил.

Все это дело выглядит так

Ну и после прогрева, печка, фары, музон, и т.д.

Сильно не пинать, видит бог я этого не хотел.

Есче хочу сказать большое спасибо всем, особенно Евгений 977 за идею.
С уважением.

Красиво сделано, ничего не скажешь.
Только вот откуда там 60 Вт? Типа 12Вх5А? Там же ШИМ, реально там максимум единицы ватт выделяются.

Не стал углубляться Широтный, или амплитудный, хуже не будет, я так думаю.

laborant33,
прекрасно!
Я бы подумал с местом установки - с тыльной стороны воздушного фильтра РН может подогреваться, особенно в пробках.
И еще - я снял всю эту шумку в фильтре, верхнюю крышку улитки и вообще отстегнул "хобот" с внутренней вставкой.
Корпус фильтра снаружи теплоизолировал пенофолом - самоклейкой и закрепил алюминиевым скотчем ( все это применяется в вентиляции для теплоизоляции воздуховодов).
Машина реально лучше побежала.
Попробуй, рекомендую.

По БК увеличился расход воздуха. Реально улучшение было в том, что там где в горку еле-еле на 4 скорости, после уменьшения сопротивления на впуске - на 5 легко. Да и первое время все пытался включить пятую, хотя уже на пятой и ехал...
Если не понравиться, то все можно вернуть назад.
И я РН поставил в корпус фильтра со стороны впускного отверстия - где хобот пристегивался.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Да слава богу с пробками у нас пока тьфу -тьфу- тук тук тук. Пока зима стараюсь не выезжать,- служебной хватает, ждет она (шнива) весны,открытой воды а пока холодно и есть время надо подлечить всяческие траблы, Вот с троением покончил, потом с геной позанимался, на очереди установка бардачка.

Я свою проблему с напряжением решил так. Взял реле регулятор от АУДИ и перепоям его под наш генератор. Уже езжу так больше года и никаких проблем ни зимой, ни летом. :P