Очень многое зависит от того,относительно чего ты измеряешь.
Где ты берешь массу? Контакт из аккумулятора,клемма "-" аккумулятора, болт масссы.
Возможно, в одном случае будет видно падение, а в другом нет.
Всё же, надо проверить U аккумулятора. Может банка закорочена, может дефект плавающий, когда прогреется электролит, что-то замыкает внутри.
Попробуй .подменить аккумулятор.
Замерить напряжение "-" контакт аккумулятора -болт массы под сброс газа при потребителях.
То же самое, +контакт аккумулятора -болт генератора

И ещё. Хоть все массы и проверял, но тем не менее. Дилерам я б не доверял. Им так хочется ремонтировать твой авто, как тебе танцевать во вторник в 4.00 утра.
Сделай сам!
Сними в ногах пассажира под бардачком пластиковую крышку контроллера. Открути его. Под левой (вроде) шпилькой куча масс. Почисть болт и верни всё взад как было.

Может мы не то искали. Лампа же горит не только когда нет заряда при дефекте генератора, а когда глохнет машина! Значит сильная просадка на контроллере. Но фиг знает,почему фары притухают.. может потому что машина глохнет и отключается генератор.

Может мы путаем причину со следствием. И проблема с РХХ.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

АКБ ставили с новой машины, то же самое. Массы все протягивал сам, ОД ничего такого делать не будет

А какая проблема может быть с РХХ, на холостых двигатель работает ровно, никаких провалов нет.

oleg_egorov, Попробуте на время забыть, то что Вам меняли генератор дважды и в сборе. Возможен обман?
Вы проверяли напряжение непосредственно на генераторе (клемма ,,В,, - корпус самого генератора??? Что там? Ели на генераторе происходит (это падение напряжения на 1-2сек) то нужно заняться генератором. Похоже на замедленную ,,реакцию,, генератора на изменение оборотов. Попробуйте заменить РН. Если гена верхний, то это делов на несколько минут.

Не надейтесь на ОД. У них может лежать на складе несколько генераторов из бракованой партии. Вот они переставляют из одной авто на другую. А просто заменить РН, они этим заморачиваться не будут. Им проще заменить агрегат в сборе. Чешут затылок и говорят, между собой, (а чи мы напишем в акте). Потому как глубоко,принцип работы не знают.

Бывают броски, но на доли секунды, при включении большой нагрузки, но вызуально, на фарах, это не замечается.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

На самом генераторе такое же падение

Генератор верхний, машина 2012 года.

При включении большой нагрузки особых бросков нет, на 0,1-0,2 вольта

Замените РН. Это не дорого и не долго. И подтяните сами там все болтьки.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Может у тебя проблема выхода на холостой режим. Ты бросаешь газ,двигатель пытается заглохнуть, но вытягивает обороты. В этот момент генератору не хватает оборотов, моргает лампочка заряда и притухают фары. Может же так быть? Гена вместо 14,В ничего не выдаёт, вся нагрузка виснет на аккумулятор. Аккумулятор выдает 12,6-13,2В, под нагрузкой напряжение падает до 11В . Вот тебе и просадка в 2-3В.

Очень мало вводных данных и точной методы измерений.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

дед46, все болтики подтянул, не помогло.
3Dfx, когда газ отпускаю обороты встают по тахометру между 800-900. Лампа не моргает, просто напряжение падает до 13-13,5 вольт, а иногда и до 12,5, но очень редко и через 1-2 сек. восстанавливается на 14,1 -14,2 вольта.