Всё, теперь у меня под капотом живёт этот зверь


при включении ближнего света, обогрева зеркал и заднего стекла, обдува на 4-ку кажет 12,8В
при добавлении ко всему вышеперечисленному кондея, напруга падает до 12,2В

в общем я доволен, мне этого вполне достаточно, потому как с такой максимальной нагрузкой я не езжу и 12,8-13,0 на холостых более чем...

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

Хорошее название генератора "елда" :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

dima-tsn,

Ув.dima-tsn, Вам может быть этого достаточно, но для зарядки АКБ, этого мало.
Вот такая ELD-A хоть и 115А.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

У меня такие же симптомы и такой же генератор. НО! Зная мульку про правильность измерения напруги на клеммах АКБ, могу сказать, что мой бортовик на ХХ при отключенных потребителях ЗАНИЖАЕТ показатели на 0,5В, а при включенных на 1,0В!!! Потому минимум получается 13,1В на клеммах. Вот такая вот ELD-a... Непонятно только почему бортовик так меряет.

bogand, Мульку про измерения по БК я знаю. У меня то же разница в 0,5-0,6в.
Однако по БК 13,8-14,0
Очевидно 80А или 115А это ещё не самое главное. Важно какой регулятор стоит. У меня 7931 3702И4. А генератор 9402.3701 - 04

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, я более чем согласен, что указанные провалы тоже не правильно. В моем случае они идут когда срабатывают карлсоны. При работе кондея например. Думается мне, что надо разобрать да почистить моторы, если это возможно. Вероятно там гамна мешающего и увеличивающего потребление весьма много набралось за 5 лет.
Ставил эксперимент при движении на трассе - убирал с левого (второго) карлсона колодку, т.е отключал его и включал все, что только можно из потребителей, включая кондей - провала нет. Дело (у меня) именно в карлсонах судя по всему.

http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg.html
Здесь можно посмотреть на регуляторы напряжений и сравнить аналоги.
И что к какому генератору подходит.
Самое большое регулируемое напряжение 14,7в. это 7931 3702 - 01 или аналог 7931 3702И4.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Покупал я регулятор этой фирмы,хватило выехать из гаража.Напряжение выросло до 17-18вольт.Заказывал на их сайте. :

ну это гораздо лучше, чем на родном генераторе в пробках вечно подгазовывать, чтоб напруга хотя бы меньше 12В не падала
полагаю у меня ещё утечка какая то фигачит, бум разбираться

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

dima-tsn, Конечно нужно разобраться. Проверить массы и провода от клеммы +В генератора до АКБ и потребителей. Такой просадки напряжения не должно быть.Проверьте места соединения проводов в обжимках с клемами. Скорей всего это не утечка а наоборот, в проводке плохой контакт и массы в первую очередь.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.