@sash171076 , у тебя симптомы непонятные, то ты пишешь, что напряжение около 13 вольт, то 16. Очень похоже, что дело в плохих контактах.
Возьми тестер, измерь напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора на незаведенной машине, потом то же самое на заведенной с выключеными потребителями. Потом начинай включать нагрузки и измерять не только на аккумуляторе, но и на генераторе. Всё записывай и выкладывай сюда.

@sash171076 , тебе @alexarz1 , правильно говорит. Семь раз замерь, только потом решай про ремонт. Не надо категорически ориентироваться на БК, мож тебе именно его и ремонтировать нужно. Верь только проверенному прибору (например на другой машине) , а то можешь сотню генераторов заменить без толку.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Сегодня замерил напряжение мультиметром ,т- 80" ,акб-12,52-не заведена.завел-14,12акб,-14,24гена,приборка-14,2 ,комп-13,93,габ+ближний-14,1акб,14,22гена+вентилятор-13,93.+кондер+1скорость вент-13,8акб,14,07гена.+подогрев 2х сидений+обогрев стекла-12,9акб,12,93 гена+2вентилятор-12,1,приборка-12,2,комп-11,7,.перезаряда не было ,т.е. у меня получается хронический недозаряд, но перезаряд показывает не всегда ,а когда жарко и работает кондишн,еду в пробке и может запиликать штат

А многие тестеры такое могут?

В чем она измеряется?

Как будет выглядет значок соответствующего режима в тестере?


Уж простите за глупые вопросы - я гуманитарий...

sash171076
Молодец, что замерил. Только я запутался, к каким замерам какие цифры относятся. Пытался по точкам ориентироваться, не сходится, по запятым тем более.

Когда ничего не включено, падение в 0.12в это многовато. Провод от генератора и (или) соединение с массой не в хорошем состоянии. Я просто цифру комментирую.

Отсюда мне уже непонятно. Во первых, если плохой провод (масса), почему не увелилось падение меж геной и АКБ? Такого не бывает, значит замеры не точны.
Ясно одно, генератор в норме.
Для ориентира, на моей прогретой машине


У меня дома такой,

на службе получше.
Ставишь переключатель на L и видишь надпись H(генри), или mH (милигенри). Щупы тож переткнуть. Ценой брал за 1300. Могу этим прибором проверить, крашена машина иль нет. Свою машину с ним и покупал.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Как это?

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Офигеть - я даже таких единиц измерения не знал...

В двух словах. Ставим подобный этому дроссель на капот и мерим индуктивность.

Затем подложим под дроссель лист бумаги 0.01мм толщиной -снова мерим, цифры стали другие. Одним словом запоминаем значение и обмеряем машину со всех сторон. Слой подкраски даст значительное отличие. Бывший хозяин моей шнивки смотрел на меня с широко открытыми глазами. Предложил мне найти на его оппеле место крашенное. Левая задняя дверь была найдена за 1 мин.
У меня дроссель от трубочного монитора на магнитном сердечнике. Припаяны щупы, просто примагничивается и кажет цифру.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Мерил на китайский мультиметр

@sash171076 , а провод на контрольку нигде не подкорачивает?

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.