Иван555, Ок, спасибо!

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

У меня такая история была год-полтлра назад. При напряжении 11.5 в. замена таблетки ни к чему не привела, поменял Гену.
Сегодня история повторилась. После трехдневного писка БК они умерли одновременно (Гена и АКБ). Не дома. Добрые люди помогли, добрались домой, причем с заветной таблеткой. Но не верю, что виновата она.
Когда же появятся, наконец, нормальные железки? :

_________________
Майк

Вчера снял для профилактики приборную панель. Утром завел машину без приборной панели и второй бк "Comfort x11" как заговорил "пониженное напряжение акб" -по бк напруга 11,5 в.. Взял поставил стандартную приборку в обед , все стало ок, напруга по бк 14,5 в. Для проверки снова отцепил, напруга 11,5 в, подцепил приборку напруга 14,5 в. Делайте выводы-когда отсутствует зарядка генератора-не всегда виноват генератор.... :

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Все правильно, цепь возбуждения ген. проходит через приборную панель.

Так я про это и писал :Делайте выводы-когда отсутствует зарядка генератора-не всегда виноват генератор....

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Нет, была виновата таблетка. Уже 5 дней 13,5 В. Причем новая таблетка - от десятки, родную не нашел. Работы на 10 минут. Интересно надолго ли на этот раз?
Всё г...но, что не моча! : С этим Шевиком стали прямо-таки Самоделкиными

_________________
Майк

Причем новая таблетка - от десятки :!:

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

С стародавние времена был такой выносной регулятор напряжения РН-6 (цифру точно не помню). Так у него был специальный измерительный вывод, который подключался прямо к клемме АБ. Это единственно правильное решение, ибо встроенные меряют напругу сами на себе. А за счет различных переходных сопротивлений набегает погрешность.
Про массу не говорю, у всех контакт нормальный д.б.

Иван555, Вот, кстати, интересно: а если подать на обмотку возбуждения напряжение напрямую? Таким образом можно будет понять в чем все-таки дело: в генераторе или нет.
Кто-нить знает, какие параметры у входа обмотки возбуждения? Напряжение, ток итд?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

12 в на обмотку возбуждения нужно только при запуске. Дальше ОВ запитывается от внутренней цепи генератора.