Суровый_ШНивавод,
см. 9 стр. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=80

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, спасибо, приношу извинения : . Я то, наивный, искал графики в картинках : .

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод,
там всего несколько точек на мах. нагрузке. При оборотах двигателя более 1500 проблем с отдачей тока генератора быть не должно. Под 100А вытягивает, начиная с 2000об/мин. двигателя.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, да, спасибо :!: , Вы меня успокоили. В эту зиму "двухрядный" диодный мост меня здорово выручил, и после испытаний в жаркие деньки он оправдал мои надежды на 5+. Теперь за генератор и заряженный АКБ я спокоен, как три слона - накрытые брезентом .

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Удовлетворю ваше любопытство. Замеры делал не я, а только обобщил, ну и ....к сожалению, экспериментаторы до 3500 обороты не поднимали, максимум до 2500. Меня же интересовали обороты холостого хода..., это более корректно при сравнении. Если нет кондера, то это 840, а с кондером - то 960(имеется ввиду включенный кондиционер с вентилятором отопителя на 4 скорости и без других нагрузок).

Приведу свое умозаключение: генератор 100А по сравнению с 80А на ХХ не дает выигрыша по току и напряжению, поскольку их токоскоростные характеристики произрастают практически из одной точки. Прирост отдачи наблюдается только с повышением оборотов.

P.S. гена Yaroslava скорее всего работал при температуре ближе к 0С, поэтому и дал такой результат, не термокомпенсированный.

Если форумчане предоставят мне свои результаты (желательно только замеры тестером на аккуме) с описанием условий замеров, то я с удовольствием построю графики , а там уже можно и поанализировать.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Евгений 977 , я таки поставил эксперимент - соорудил подвод воздуха к генератору из-под крыла через резиновый шланг и пластиковое ведерко. Выиграть получилось 0,1 В. Счел затею не стоящей выделки и демонтировал нафиг.

PS надо было с кондея холодным воздухом дуть :

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

В общем давно я вынашивал эту идею и наконец-то сподвигся её воплотить в жизнь.Покурил всю тему,обмозговал и попытался учесть все ранее предложенные плюсы и минусы.В первую очередь получение полностью мобильной конструкции с возможностью быстрой замены в случае необходимости и размещение регулировочного модуля в непосредственной близости от аккумулятора. Вот,что получилось. Фотки кликабельны.





По фоткам думаю всё понятно и детально описывать сам процесс не имеет смысла.Остановлюсь лишь на нескольких моментах.
Основная трудность,как оказалось это отделение самой "таблетки" от корпуса реле (контакты как известно там приварены)-выручили достаточно мощные остроносые кусачки (у одних правда губку сломал),ими потихоньку-помаленьку раскусил это место сварки.
Выводы таблетки стальные,поэтому есть некоторые нюансы с пайкой.В таких случаях давно использую паяльный жир,в состав которого входит канифоль и ZnCl.Последующая промывка обязательно.
По размещению "таблетки".Как видно на фото её верхняя крышка прижимается непосредственно к акк-ру,поэтому в идеале будет иметь ту-же температуру,что и он.Сама таблетка поджата к акк-ру кронштейном крепления через резиновую прокладку.Собственно у меня это и не резина,а кусочек подвернувшегося под руку какого-то плотного поролона по свойствам напоминающего резину.
В общем как-то таГ...будут вопросы-постараюсь ответить.

_________________

А я до сих пор РР от kineskop'а не вкрячу...

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Меня останавливает одна мысль: "А как светодиодные лампы отреагируют на повышение напряжения бортовой сети? Это такие капризные вещи, что при расчетном напряжении они работают долго и упорно, но стоит поднять напряжение на полтора вольта и они начинают перегорать в ударном порядке. Вот сидю и ум морщу - что делать.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Чего повышать-то? РН и так шпарит 14,7в. Если светодиоды не откровенный китайский брак, и делались с учетом до 16в, то ничего и не летит. За 2 года пока ни один не сгорел.

Да, еще шунтирующий диод в обратной полярности обязателен.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.