нет никакого секрета - движок хорошо прогрет (с кондеем) и остановлен.
Замер термопарой в точке корпуса, где нижний срез пластиковой крышки соприкасается с металлическим корпусом.

ВВА, а вот ответ на твой вопрос:

вот такое питание приходит на регулятор


а вот такое уходит с регулятора на якорь




Это на ХХ без нагрузок.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv ,
Фига се!
Я восхищён твоим подходом , оперативностью и вооруженностью!

ШИМ получается, с частотой импульсов примерно 700 герц, .
На второй осциллограмке якорь не подключен, или двигун не заведён?

Это осциллограмки напряжений, осциллограмки тока можно получить на шунте где нить 0,1 ома по цепи питания регулятора.
Там уже меандра не должно быть, ИМХО.

@styxsv ,
Здорово. Как всегда твои таблицы замеров - несут много информации. Просто класс.

Ответ простой. Этот РЕЛЕ регулятор ключевой. А вот ток, через якорь пилообразный (мы ж помним свойства индуктивности). И в реале мы видим плавное изменение намагничивания ротора. Ну а напряжение гены зависит от степени намагниченности ротора, те тож пилой. РР трёхуровневый имеет частоту в зависимости от нагрузки. А вот шнивский с мозгами имеет частоту стабильную, а вот скважность меняется.
Вот чувствую на эти таблицы много людей будут опираться.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Тогда нужно чётко описать , как, каким прибором на каком шунте , в каком месте измерялся ток. Оговорить, что это относительное значение. Можно потом сравнивать типа: "а у моего попугаев больше!"
ИМХО, нельзя сравнивать эти значения с измерениями при питании якоря постоянным напряжением.
Или тогда уж пересчитывать показания к постоянному току.

Никто ротор не питает пост напряжением. Всё штатно. У меня восхищение вызывает точность замеров и возможность просчитать потребителей точнее. Я раньше наобум прикидывал.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А ты посмотри самую последнюю строчку.
Воот , этого никто наверно не делал.
Яж не критики ради, наоборот, подчистить великолепную и очень нужную работу от мелких недочётов. чтоб.

Это ВВА наверное про 15в и 5,1а.
На второй осциллограммке цена деления по Х другая - 10 миллисекунд.
Freq - частота по оценке прибора.
Duty - интерпретация скважности.
Vmax, Vmin, Vavr - понятно - макс мин и среднее.
Vpp - размах пульсации
Vrms - среднеквадратичка

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Понятно, а я подумал частота развертки...
Значит, в районе 70 Герц. Там индуктивность большую пилу по току будет делать.

Я уже догадываюсь, что следующее измерение нужно - зависимость скважности и среднеквадратичного, соответственно, от нагрузки и тока возбуда?
Ток возбуда наверное, проще оценивать косвенно через напряжение - замерить проще, а точность наверное та же.
Еще: таблица 2 последняя строчка. - специально вставил под ограничитель заслонки отвертку, чтобы увидеть ток на оборотах (до этого вверх по ТСХ не лез, только на ХХ).
Ток возбуда снизился - 2,8а, ток отдачи - почти 110а, обороты КВ 2100.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

И что? Ты помнишь диаграммку тока возбуда от оборотов? Она легко ныряет на ХХ в область максимальных значений. То бишь в область питания пост током. Наш РР точно так же на ХХ питает пост током ротор, когда оборотов мало, а нагрузка просит. Здесь всё штатно, когда мерилось. Можно на досуге цифирьки сравнить, не пиписками мериться, а просто сравнить.
Кроме того, именно я как то просил @styxsv , замерить сопротивление его ротора. В этой строчке я его увидел невооружённым взглядом. Оно 3 Ома с щётками. Я думал поменьше будет. Ну значит трёхуровневый на пределе заявленных токов, но вполне себе в диапазоне работы вых транзистора.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.