БОНЯ,
Переименуйте тему

ЗЫ: Как же за... достало....

_________________
.

Начала на ходу пропадать зарядка - тускнеют фары и приборка. Потом снова появляется - фары и приборка яркие.

Может быть такое при ослабленном ремне? Т.к. на холодную сильно визжит под капотом, потом пропадает....

_________________
Дневник моей стройки: http://www.forumhouse.ru/forum175/thread33359.html

Ну если визжит, то ремень смотреть надо в первым делом.

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

Сегодня тоже пропала зарядка, по дороге в гараж,сначала отключилась магнитола,следом вся приборная панель и потом машина заглохла!
когда заглянул под капот оказалось что аккамулятор разряжен(напряжение около 9 было). Почистил клеммы так как они были слегка окислены,нашёл человека на газеле чтобы подкурить.Подкурил подождал минут 10-15 чтоб зарядился,проехал метров 200 и машина вновь заглохла.Позвонил знакомому он привёз заряженный аккамулятор,чудом доехав до гаража,решил проверить опять напряжение оно оказалось 13,5 , можете обьяснить в чём дело?в генераторе??или аккамулятор отжил своё:?
заранее спасибо!

BuenaVista,
на основании столь исчерпывающей информации можно сказать, что
в генераторе или аккумулятор отжил свое :

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

У Шеви Нив основные косяки это потери на минусовом проводе, и недостаточная отдача генератора на ХХ при повышенном потреблении.
Первое - конструктивный недостаток, силовой провод хотя и имеет достаточное сечение, но место его крепления к двигателю выбрано неудачно - грязь и нагрев, без ямы или подъёмника не устранить- ни подтянуть ни тем более зачистить. Чтобы оценить потери на этом проводе надо измерить напряжение между минусовой клеммой батареи и корпусом генератора на заведённом двигателе, при включенных основных потребителях, больше 0,1 вольта это напряжение быть не должно, поскольку это при работе стартера вылезает в виде потерь больше вольта. Я делаю просто , беру обрезок провода от установочных комплектов для мощных усилителей, оконцовываю наконечниками под 6 с одной и 8мм болт с другой. Один конец на 8 одеваю на болт крепления генератора (верхний передний конец) под гайку, продеваю провод под воздушным фильтром и второй конец закрепляю под 6 мм болт на минусовой аккумуляторной клемме.( И отрезок провода короткий, можно из отходов у установщиков спросить, но сечение должно быть не менее 10-16 мм2). Недостаточное значение напряжения на генераторе при оборотах ХХ, особенно в тёмно время суток и морозы, когда включены все обогревы и свет, лучше всего либо если машина стоит на месте, отключить фары и обогрев заднего стекла, они вместе потребляют под 20-35 ампер,что почти равно токоотдаче генератора на низких оборотах, либо держать педалью газа обороты не ниже 1200-1500в мин, . Это, особенно если машина имеет короткие поездки с частыми стоянками с работающим двигателем, или длительное движение(точнее торчание) в пробках сильно разряжает аккумулятор и усложняет его жизнь, требуя частой подзарядки. Разряженная батарея легко замерзает при 10-15 градусном морозе.

В общем подтянул ремень - не помогло, снял генератор - отвез на ремонт. Замена "таблетки" (регулятор напряжения) помогла.

_________________
Дневник моей стройки: http://www.forumhouse.ru/forum175/thread33359.html

Повезло.Мне пришлось менять гену в сборе,после весенних луж(я так думаю),а мож просто он своё отжил.
Попытался идти от простого к сложному:замена "таблетки"-щеток не помогла,далее заменил диодный мост("подкову":smile_wink:,результат "0".Прозвонил ротор(он жив),осталось одно:обмотка(или статор,по умному).....
Короче надоело бегать в магазин за мелочами,просто пошел и купил новый.От так.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

После запуска, через 1-2 минуты загоралась лампочка и кончалась зарядка. Снял крышку, прозвонил все исправно. Решил продуть компрессором. Из корпуса контактных колец, выдулось графита немерено. Собрал все работает, графит мешался

Сергиус, такое же бывает, если на гену (у меня нижний стоял) попадает масло (как раз к этим кольцам). Гена разогревается и зарядки не стает.....

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"