А! К чёрту! Отгрызу резистор, а там посмотрим! Огнетушитель новый

Пгастите за гундёж, а никто не знает, какой резистор выпаивать? Их там есть немного.... А то ведь покусаю чё-нить не то... :

Не могу найти вывод "D" и резистор, соединяющий его с массой! Люди, подскажите, где искать и что выпаивать! Отпаял даже плату от панели приборов - не знаю что выпаивать!

Мдааа.... Помощи тут ждать, как в Гватемале гуманитария.... Ладно, сам буду искать, раз спецов нет. Спасибо и на том, о чём узнал.

СтасШнива_416, Вывод "D" - это контакт на генераторе. Надо по схеме посмотреть, куда он приходит на приборку.

По схеме: D от генератора - это коричнево-белый провод, он идёт на 12-й контакт белой колодки на приборке. (белая колодка находится за спидометром). Могу схему прислать (у тебя ведь машина до 2006г, с контроллером бош 7.0)

А если в новый генератор поставить старый диодный мост и РР, должно ведь заработать без переделки?? :

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Для тех, кто ищет: 2 сопротивления на панели приборов 01.12.2003 г.в. 2115-3801010, работающих в цепи с диодом и идущих на лампочку зарядки можно не трогать. При их одновременном выпаивании лампа зарядки горит ярким пламенем. 2 резистора по 133 Ома (номинал обозначен полосками) в паралель дают сумму около 66 Ома, 3 других резистора на плате по 20 Ом (номинал указан на их плоских ножках) идут последовательно на подсветку панели приборов. Других резисторов близко по номиналу к 50 Омам на плате я не нашёл. Подозреваю, что надо изменить номиналы этих 2-х резисторов по 133 Ома методом подбора до полного погасания лампы зарядки. На вскидку - впаять по 145 Ома плюс-минус, исходя из свечения лампы. Письмо АвтоВАЗа себя не оправдало. По одному резистору выпаивать пока не пробовал. У кого были удачные решения, отпишитесь - буду признателен.

Спасибо, попробую найти. По плате 12-я ножка разъёма идёт через конденсаторы и резисторы (килоомные) на микросхемку, отвечающую за отображение времени и температуры. На лампу зарядки идёт только 2 резистора и диод. Завтра пороюсь по схемам, тряхну стариной радиомеханика. Что нашёл в Инете разнится и неприменимо к моей ПП. Насколько я знаю, фирма VDO кардинально плату панели не изменяло, так что думаю, что найду лёгкое решение. А на Гене поменять диодный мост и РР можно, проблем не будет, тока ведь не каждый раз это делать, когда Гена сдохнет? С 2006 года гены старого образца, как мне в магазине сообщили, уже не продаются. И на старых генах регулятор напряжения работает несколько хуже, чем новый. На старом у меня давало 13,2-13,4, а на новом 14,0-14,2 зарядки.

Проблемку решил с Божьей помощью и какой-то матерью. Здесь по этой теме умолкаю.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 89#3077689

как открутить гайку шкива в домашних условиях? кто менял подшипник, поделитесь опытом.

Я откручивал гайку шкива заблокировав гаечным ключом крыльчатку. Гайка там, если не ошибаюсь, на 24, ключом с длинной рукояткой срывал. Она не особо сильно затянута - только сорвать.