я не рассматриваю в своем утверждении мертвые аккумуляторы ))

sansanych, вот до сюда всё более менее физично и понятно.
А потом бумц :

Т.е. даже если источник тока (генератор) способен выдать не 20 Ампер, а больше весь этот больший ток потечет по цепи с меньшим сопротивлением :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

"токи в параллельных ветвях с резисторами распределяются прямо пропорционально проводимостям ветвей или обратно пропорционально их сопротивлениям."
нет, не весь... поделится...

AR, твое БУМЦ, я не понял. Ты читай, я и пишу:"Ток потечет туда, где меньше сопротивление". Что не понятно? Далее "...потребление тока (ток зарядки акума) ограничивает более низкое сопротивление эл.оборуд.машины". Включены два сопротивления параллельные друг другу с разными сопротивлениями. Я и пишу, что ток потечет по меньшему сопротивлению. Вот поэтому акум и не до заряжается. Так что и где я написан не закону Ома.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да я в курсе и про закон Ома и про расчет сопротивления параллельно включенных нагрузок.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

LGhost, я об этом и пишу. Что акум все не съест, придется поделится с эл.оборудованием машины. Так, что не все зависит от акума. С этого начался разговор.На машине не бывает "мертвых" акумов, они не способны завести нашу машину.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вот это формулировка и не нравится.
Можно подумать, что напряжение к аккумулятору не будет приложено вовсе и ток течь через него не будет совсем.
И что ток текущий в этом случае через аккумулятор никак не связан с характеристиками генератора.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, нравится или нет, это твое личное дело.А то, что акум будет не дозаряжаться я пишу в постоянно. А это предполагает, что ток по нему будет течь, но не в достаточном количестве. В этом суть спора: не только внутренне сопротивление акума определяет потребляемый им ток, на величину этого тока прямо влияет сопротивление эл.оборудования машины.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

вот и я про тоже...
по сообщению sansanych возникает мнение, что на аккумулятор не будет попадать ничего. что не соответствует истине и физике
надо более понятно формулировать свои мысли

sansanych, суть спора не в этом. Это можно сказать никак и не оспаривается. :

А темка то изначально о чём ? О генераторе с большим током нежели штатный.
Тебя послушать получается, что применение такого генератора ничего не даст по сравнению со штатным.
Так вот с такой постановкой вопроса я не согласен. Считаю, что с применением генератора большей мощности, аккумулятору будет больше доставаться на зарядку, при прочих равных.
Только не надо говорить что аккумулятор до 100 % на машине никогда не зарядится - это понятно.
Вопрос в том в каких пределах зарядка/разрядка будет находится аккумулятор :
Надо пожалуй завтра плотность попробовать на своём померить, если конечно там пробки открываются.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: