еще обмотку ротора проверил, сопротивление 1.5 Ома. Мерял китайским дешевым тестером, так что цифра примерная.

Когда первый раз увидел загоревшийся значок АКБ на приборке, то всю дорогу присматривался к нему. Периодически лампа тухла. Независимо от оборотов. А вот напряжение всю дорогу держалось 11.9 В.

_________________
LE 2013

Значит ток возбуждения был, по сути управляемый электромагнит вращающийся работал. Тогда проблема в силовой части вырисовывается.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

я вот думаю, а может такое быть,что лампа в приборке слишком высокомная для этого генератора ? Ну и та,что подключал напрямую-тоже ?
Т.е. ток то идет, лампа горит, а тока возбуждения не хватает ?

_________________
LE 2013

Да такой вариант возможен, причём лампа гены должна быть 3вт, остальные по 2 вт. И найти её непросто в магазах. Но есть один нюанс, если тока возбуждения маловато - газуем чуток и лампа гаснет. Потом она не должна зажигаться до остановки ДВС. Неообходимость подгазовки для запуска генератора - признак недостатка тока возбуждения. Наш генератор, как и ДВС нужно однажды завести, а потом он на самопитание встаёт от доп диодов и до остановки вала.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

не помогало. Значит не в лампе дело.
Тут другая проблема вырисовывается. Оказывается,что на таких генераторах стоят регуляторы с доп. выводом W на котором должны появиться импульсы с частотой не ниже 400 Гц. Видать для того, чтобы при прокрутке стартера генератор небыло еще задействован.
Получается,что без генератора импульсов такой регулятор на коленке не проверить
Придется искать трехуровневый регулятор. Там этой фигни нет да и проще в случае ремонта добраться до него будет.
Если такой (на 80 А) поставить ?

А щеточный узел раскурочить родной,чтобы к нему подпаяться.

_________________
LE 2013

dark70,
Ты о какой частоте 400гц? Мож у тебя новый генератор без всяких доп диодов и новая приборка? Тогда картинка немного меняется. Сам РР вырабатывает эту частоту при подаче на 61 конт напруги(зажигание), тогда лампочка работает как индикатор и никакой роли для гены не играет. Проверяется легко на столе, я видел эти импульсы осциллографом, мерил ток и он получился как раз 200ма, как через лампочку. А 61 контакт теперь двунаправленный, для индикации и для сигнала генератору включить начальное возбуждение. Там микроконтроллер внутри спрятан, с мозгами и памятью.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

на счет приборки не знаю, машина октябрь 2013.
А вот генератор новый. Родной 80-ти амперный не вытягивает при жаре и работающем кондюке, да еще и обязательный ближний включен. На ХХ напряжение 12.2 В.
Поэтому я купил КЗАТЭ приоровский 115-ти амперный. Вот про него и речь идет. Я его поставил,проехал 10-15 км и он "потух". Вернее, лампочка на приборке загорелась и напряжение на АКБ 11.9 Вольт.

_________________
LE 2013

У меня регулятор вот на этот похож

т.е. все же по вышеприведенной схеме (лампочка параллельно щеткам) можно проверить ?
И что тогда за проводок с разъемом болтается там ?

_________________
LE 2013

Ну конечно новый микропроцессорный регулятор, если машинка 2013г. Очевидно РР не работает. На столе проверяется легко, он сам вырабатывет частоту, чтобы создать ток начального возбуждения или щётки зависли, что более вероятно. А их ещё положено притирать. иначе ток нормальный не снимешь с гены.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

новый поработал 10-15 км. Затем другой РР купил, тот вообще не заработал. Вряд ли такое совпадение.
Но раз можно на столе ,тогда завтра проверю.

_________________
LE 2013