@izvozshik , Я удалил свои расчеты дабы:
Мозги учитывал, это ЭБУ 5А. Холодно у нас, сегодня утром ездил -40. Будет теплее, могу ради науки померить ток с генератора, с АКБ, в разных режимах ит.д.

Сцепление на шкиве компрессора электрическое

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Да оно там ест копейки, 0,5А не более.

@izvozshik , Да я же не спорю, наверное так и есть. Кондиционер для меня не актуален абсолютно. Меня другое мучает, сегодня на ночь передали до -45 градусов, а завтра ехать надо....

, залей полный бак, заведи машину на ночь, выключи всю электрику и ложись спать. В морозы (всего то при редких - 20) , в такси (там машина это деньги), сам всегда так делал.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
@1AlexD , и давай прекращать разводить мусор в теме - есть вопросы ко мне пиши в личку (я тебе туды уже писал). А тему нам с тобой не гоже засорять - людям это мешает.

Господа модераторы - если вы удалить весь это мусор, то я буду очень даже не против!

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

На тупой вопрос тупой ответ. Пользу более мощного генератора никто не подвергал сомнению.
В половине случаев замены генератора люди имеют проблемы с проводкой и установка нового генератора ничего не решает, лишь усугубляет нагрев плохого контакта. Хочется сподвигнуть людей, прежде чем решать вопрос о замене , решить свою проблему с прибором в руках, а не глядя на цифирки БК, которые врут.
Дальше как душе угодно.

Там два момента. Сам компрессор грузит механически движок и нагревает дуром свой радиатор и его вентилятор, в придачу гену грузит. Наш генератор и так нагрет на полную, рука не держит, с кондеем ему ваще плохо. У немцев в генераторе и лак проводов более стойкий, и диоды более крепкие и подши лучше. С кондеем БОШ очень желательно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , кто-то держит приборы в руках, а кто-то гайки на движках крутит... И далеко не у всех получается совместить эти две процедуры.
Методика поиска дефекта в электрооборудовании заслуживает отдельной темы - считаешь что силен в ней, хочешь поделиться опытом, или наоборот узнать что-то новое - создай такую тему. Там и разумнее будет звучать любая дискуссия о методах. Хотя я здесь в итоге тоже нагрешил на страницу...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Все ясно и понятно. А с первой частью согласен на все 100%.

Представим ситуацию. Проблемы с зарядкой имеем при нагрузках. Например окислен обжим клеммы провода генератора, совершенно банальный случай. Обращаемся в сервис, там ставят более мощный, но устаревший генератор (и подешевле будет), он в принципе не способен полностью зарядить кальциевую батарею, напряжение маловато. Имеем уже 2 проблемы, которые становится решить накладней значительно.
Так ли уж неразумно проводить измерения и тесты в этой теме?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , Я собираюсь ставить более мощный генератор - но все твои дискуссии мне мешают. Я зашел на тему в поисках конкретных примеров , советов , отчетов о более мощных генераторов. А перечитывать споры в интерпретации закона Ома мне нах не нужно. Остальная электрика у меня в норме. И большинство, имея проблемы с электрикой, сперва лопатят ее, а потом думают о необходимости нового генератора. И твои умные рассуждения тут совершенно не в тему, хотя ты во многом и прав. Кстати, большинству пох на кол-во витков в обмотках генератора, диодах в мостах и всех остальных мелочах - им нужны наименования и отзывы о более мощных генераторах, о нюансах их эксплуатации.
Я уже предложил - идеи твои правильны (создай тему), но не для этой темы. А из твоей логики перед тем как менять генератор, надо проверить наличие льда у машины, а то можно подскользнуться, сломать руку и тогда замена генератора человеку не поможет нормально заряжать аккуму...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/