@Yur.Ok , так может ролик какой-то?

Не, точно ремень, он идёт напрямую без роликов. Снимаю - не пищит. Да и так, не постоянно, только в середине прогрева, когда не горячая, не холодная.
Следующим летом по пробегу замена ремня ГРМ, тогда и поменяю ремень генератора.

Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:

Я так понимаю, это основной посыл поста. Вот у меня так же, только менять лень)))

@Yur.Ok , не совсем) основной посыл- не стоит бежать в магазин и вываливать ещё 10 тысяч рублей за то, что в принципе не нужно) не окажись знакомый мастер свободен, я бы точно нового гену купил. Что до Холы- видимо, я просто продешевил год назад, за что и поплатился (хотя брал, скорее всего, что было в магазине). Посмотрим, сколько Континенталь пробежит)

Очень даже рабочая версия. Скрипка не зря такое название имеет, там смычок канифолью натирают, чтоб лучше за струну цеплялся, скрипело громче. Если ремню придать оч хорошую цепкость, он может издавать звуки. Предположу, если ремень помыть в мыльном растворе, он перестанет издавать звук.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Согласен, возможно что так оно и есть. Но назад ставить уже не буду, пусть про запас останется. Смущает только одно - почему же тогда звук прогрессировал в течение недели, почему ремень не запел сразу?

Опять предположу, антифриз долгосохнущая жидкость, а влажным ремень скрипеть не станет, время нужно подсохнуть, впитаться...
У нас слесаря, иногда ремни поликлин, шпиндельные, канифолью посыпают, для лучшего сцепления. Некоторые поскрипывают, если в тишине рукой крутнуть.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , вполне возможно, что так оно и было. В любом случае, я рад, что гену менять не пришлось - мне он нравится, год работает честно)))

Будете удивляться, но факт.
Родной генератор на 80 ампер работает уже 235 ткм!
Заменил только в начале диодный мост и РН на 3-уровневое. И всё!
Купленный сгоряча такой же новый лежит без дела.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

80-амперник родной временно перекочевал в багажник на случай, если 95-амперник в пути крякнет. Но так как кряк отменился, нужно вернуть на законное место в сарае. Как говорит мой друг-мастер, подлатать его совсем не сложно. Заменил прошлым летом по причине просадок напряжения: то фары на холостом тускнели, то стал с трудом поднимать вольтаж после включения движка. Так что пусть будет в запасе, время будет, доведу до ума. Согласен полностью- он ещё послужит

Поменял я сегодня ремень, о котором писал выше. Старый, после снятия, (допросил) осмотрел с пристрастием. Абсолютно живой ремень, ему ещё работать и работать, за одним исключением - в канавках углублениях множество мелких блестящих вкраплений похожих на металл/слюду/кварц... Что это, я не знаю, идентифицировать не удалось. Из ремня не выковыривается, но я сильно и не старался, чтобы его не повредить.
Покурил, подумал и вспомнил, что перед появлением скрипа тоже была течь антифриза. Горячий ремень + горячий антифриз + пыль = скрип, так получается?