нифига она на жигулях дольше не ходит
менял на 2105 помпу на 25 тыс
и это с учетом того, что машина реекспортная из Чили

на Шниве тоже почти на 25 тыс поменял

у меня 70 тык. с мелочью.родная помпа.

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

У меня ШВ 2003 г., 3-ри раза менял диодный мост, не место ему внизу, генератор постоянно в грязи, у ШВ с 2006 г., генераор вверху, наверное лучше?!

Конечно лучше, ни кто не спорит:-)
На 2121/213 Нивах генератор исторически стоял в низу. Ресурс гены был соизмерим с ресурсом авто.
Но у него была защита в конструкции корпуса гены, даже свой воздухозаборник.

ЯЯ, у меня на старушке 110 тыщ пробег, полет нормальный.
У ШН гнератор сразу защитил пластиком и хожу без проблем 4 года.

Я снизу закрыл всё паранитом .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

парни! подгоните фотки защиты гены. Как делать то?

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Посмотри как на 2121/213 сделан генератор.
Лучше не предумаешь прежней разработки, изоляции от воды и грязи.
Со своим воздухозаборником. Так и сделай:-).
Он маломощный, и это его недостаток.
Новые, мощные в 80-105 Вт, в верхнем расположении, не требуют защиты.

на шевике у нас вродь такойи брызги на него летят :?

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Мы перенесли генератор с наименьшими затратами (потратили примерно 1000 руб.). Теперь у нас есть 2 генератора: один стоит в штатном месте (для машин старого года), а другой вверху (машина работает от верхнего). Фото в фотоальбоме в подрубрике ВНУТРЕННОСТИ.

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"