Я бы рад, но не знаю как. Тестер есть. Проконсультируй, плиз

заводишь двигатель, переключаешь тестер на переменный ток, ставишь напряжение 0-20 или 0-30 или 0-40, смотря какой параметр у тебя есть, провода красный+ черный - и смотришь напряжение

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник,
Поправте (на постоянное напряжение).

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Хорошо, понял. Проверю, отпишусь.

Мужики!!! Обобщая мои танцы с бубнами, описанные в разных ветках форума по генераторам, хочу сказать: Все беды с напругой и её "недержанием" заключены в РР! Не хочу отрицать все выводы и советы уважаемых коллег СанСаныча и Братана, но если все провода и контакты в полном порядке, то пранблемы ТОЛЬКО в РР! Слишком уж слабый качественный отбор и контроль на заводах-производителях РР и генераторов. Не хочу вдаваться в глубины физических процессов, происходящих в РР на низких оборотах ротора гены, но единственный метод обуздать напругу - это перебор нескольких РР для того, чтоб подобрать наконец-то тот, что выдаст на холостых под нагрузкой достаточное напряжение. Мне повезло случайно! Купил РР фирмы ВТН и мой родной гена на 80А воспрял к жизни и стал выдавать на холостых (с нагрузкой в виде карлсонов охлаждения, печки на 2-х и ближним светом) не менее 13,8В. Раньше (с новья!) при включении вентиляторов напруга падала до 11,8В.

Хрен, а двигатель прогрел до рабочей температуры? Обычно с ростом температуры и падением оборотов ХХ, напряжение под нагрузкой падает.

Петруха, Ты не внимателен! Карлсоны охлаждения движка не включатся на холодном двигателе!

Петруха, Хочешь верь, хочешь не верь, на прогретом двигателе, даже на холостых оборотах, не хрена не падают. Меряю на АКБ. По БК на прогретом двигателе, просто показания расходятся, с измеренными на АКБ. Но это уже, особенности измерения по К-линии (другая тема).
Не, при вентиляторах немного просаживается, на десятые доли вольта (вижу по БК). Стою во дворе, а чаще уже в гараже, на ХХ и жду пока отработает вентилятор. А вот когда два вентилятора, тут утверждать не буду, это бывает редко. Это бывает в ,,гавне,, но тогда уже смотришь не на напряжение а на температуру.
Генератор 9402.3701-04, РН 7931 3702И4. Выдаёт 14,6-14,7в. Измерения на АКБ китайским мультиметром.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Вот и у меня столько выдает... беспокоюсь, не многовато ли...
Аккум подогнали OPTIMA RED TOP 50А*ч , боюсь не загубить бы...
На Варте напряжение поменьше было 14,3 - 14,5... Может внутреннее сопротивление Оптимы меньше...

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

K_I_A, Не волнуйся, при отрицательных температурах АКБ нужна большая напруга, чтобы компенсировать саморазряд и снижение "броуновского движения" ионов в электролите. Поэтому все термокомпенсированные РР выдают большее напряжение при понижении температуры ниже 0.