Если регулятор имеет такую же форму, тогда отлично.
Думаю на днях заехать на рынок поискать, че там появилось.
Но я помню, как то купил для своего гены регулятор, с виду такой же как настоящий.
А потом пол-часа трахался, не понимал, почему он в посадочное место не лезет. :
Оказалось, он чуть-чуть не той формы.
Там же посадочное гнездо для щеткодержателя, и отверстия под болты, все должно совпадать.

Буду признателен за более подробную инфу от твего коллеги.
И пацаны на форуме тоже оценят я думаю!

Было бы не плохо замутить новый РН на микроконтроллере.
Я по схеме посмотрел, там ничего супер сложного нет.

А новые гены, на калину точно шли с таким регулятором.
Но вроде уже сняты с производства по слухам. :

_________________
Если человек разговаривает с Богом - это молитва.
Если Бог разговаривает с человеком - это шизофрения.

Купить отдельно сложно, поскольку данный девайс идет на конвеер.
Идея заключается в том, что при запуске двигателя, данный РН не подает напряжение на обмотку, следовательно, гена вращается легко, т.к. в холостую, не мешая и не создавая дополнительного усилия стартеру. Так же контроллер следит за напряжением бортовой сети и поддерживает его, собственно то, чем он должен заниматься. Делее, там проводок на лампу приборной панели, для индикации неисправности АКБ.
В генератор 10ки подошел без проблем, проводок прокинут.
Если что интересно, могу уточнить.
Заинтересовался темой, поскольку есть более лаконичное решение, в виде РН на моторолловском чипе - лично мне не интересно, у меня гена от опеля, как и двигатель.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, Интересно, как он видит обороты, или просто задержка при включении зажигания?

В КАНовских генах там понятнее, инфа идет с контролера.

насколько я помню, на всех инжекторных машинах на обмотку возб напруга подается позле запуска мотора... правда хз, как это реализовано..
во всяком случае оч многие цепляют провод от автозапуска сигналки туда.. у меня на тринашке так было и на шниве также подцеплено...

А продвинутый регулятор напряжения для Калины это не вот такой вот http://www.autopasker.ru/goods/15193.htm ?

да, он, могу глянуть код, но судя из цены, это оно.
Там нужно будет переделать, в т.ч. и приборную панель (закоротить диод и сломать сопротивление, но можно все это выпаять, а так же дополнительный вывод регулятора подать на АКБ через провод гены). Задержка берется при включении контрольной лампы, т.е. ключь на старт до выхода гены на рабочую частоту вращения (двигатель заведен)

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Я вообще-то к чему, есть такой и для ШНивы http://www.autopasker.ru/goods/14654.htm
Надо глянуть, какой у меня стоит.

вот вот, я об этом же!

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Информация о частоте на РН подается прямо с одной из обмоток
статора еще до выпрямительного диода вывод W.
Потому, на новом РН и болтаются лишние провода.
Во схема:

_________________
Если человек разговаривает с Богом - это молитва.
Если Бог разговаривает с человеком - это шизофрения.

Да, но вот вопрос!!! :?:
Он то на шниву однозначно:
http://www.autopasker.ru/goods/14654.htm

Но на какой генератор? На старый или на новый. :
Если на новый, где предусмотрен именно такой, - проблем нет для тех у кого новый генератор и накрылся РН!!!
Но подойдет ли он по посадке на старый, такой как у меня, например?
Если да, то я уже беру!!! Дайте два!!!

Останется только немного переделать подключение. И все!!!

Может кто уже сталкивался? Подходит он по креплению и посадке в гнездо коллектора.

_________________
Если человек разговаривает с Богом - это молитва.
Если Бог разговаривает с человеком - это шизофрения.