Талян116, почитай мою новую тему:"Оптимизация падений напряжения". Там много интересного, даны реальные рекомендации что делать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Привет всем! вот и вступил в ряды Ш-нивы... вот такой вопрос?до этого была Калина(5 лет) так вот на ней всегда была напруга 14.2-14.5в.,а вот на своей шнивке показывает(при выключеных потребителях)13.2..это норма или неправильно? когда включаю кондей,просаживается до 12.2-12.3... : а можно гену от Калины поставить на шниву?

_________________
[url=http://autompv.ru/nomer][img:d8ceee8fe3]http://S32-temporary-files.radikal.ru/3f1d43664bb64ac19a6c9551d8a2336c/-98048155.png[/img:d8ceee8fe3][/url]
...дичь мы не получили в наследство от отцов,а взяли в долг у детей...(поговорка индейцев Америки)

андрей821, кто-то считает это нормой, я так не считаю. Почитай мои темы: "Как не покупать мощный генеротор" и "Оптимизация падений напряжения". Там я подробно изложил свою позицию. Можно поставить гену 100А с Приоры, без всяких переделок, только надо привести в порядок эл.оборудование нашей машины.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

пропала зарядка, БК орёт "авария бортсети"

оказалось, что плюсовая клемма на генераторе хоть и не проворачивалась от руки,
но, судя по изменнёному цвету проводов от клеммы 2 см с красного на чёрный,
грелась сильно и затянута была плохо,

зачистил клеммы, пропаял для надёжности контакта между проводами и клеммами
затянул обратно

всё Ок.

_________________

Это тоже было( "БК орёт!" "авария бортсети":smile_wink:,проверил гену,РР(щетки),протянул гайки(были ослаблены чуток),зачистил клеммы и контакты.Все ок.

_________________
Бортовой журнал

SOS!!!Уважаемые !!!!! Автоэлектрики отзовитесь.... Беда!!! СрочнО утром уезжать... История такова-утром еду- за бортом -20. БК показывает 14,2 напряжения.Загорается ЧЕК. Приехал на работу....отработал,завожу- ЧЕК горит-напр.14,3 на БК. Доехал до дома,заглушил-снял на 5 сек. клемму с аккаУмулятора. Завел-ЧЕК-погас,но зато загорается символ АК и на БК показывает 11,4... Даю газу-11,2..и дурным голосом-типа караул.. Ремень крутит,шкив генератора вращается. Гайку + на генераторе подтянул... Понял работаю на аккумуляторе....генератор не выдает напругу. Что делать?-темно,фонарик,холодно... С уважением!!!

Если машина "старого образца" снова сними клемму аккумулятора, выжди сек 10, потом коснись контакта аккумулятора, снова отведи и только потом установи на место. Как бы в два приема. Зарядка появится. Это особенность схемы.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Воистину есть хорошие люди! Машина 2005г. Толь ко я не понимаю-почему БК выдовало 14,2 до 14,5 напруги при полном пакете/фары,печка,магнитола,обогрев заднего стекла/. И еще какой реле регулятор стоит в гене../про запас/. Уважаемый не бросай меня...доведи до ума,а то полный ноль в электрике...

БК ошибку показал?

БК ошибку показал?[/quote Да в том то и дело,что я в запарке/заводская машина сломалась-ВОТ НЕВЕЗУХА/не посмотрел на БК.Просто снял клемму с АК.....ну а дальше по написанному выше.... Сегодня рабочую а/м сделал,а вот что делать со своей..... Завтра с утра попробую манипуляцию с клеммой....если нет-полезу к генератору.