lyushnewsky, Ещё один? Я человек не бедный, но третий геныч мне не нужен даже в ЗИП! :

Хрен " Мабуть там стоит 5-ти амперный РР, а надо на 8А"
Это точно от этого тока всё и зависит. В первую очередь.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

lyushnewsky, Значит глобальные эксперименты с заменой и переустановкой генычей оставлю на отпуск. Пока буду проводить эксперименты под руководством СанСаныча.

эт точна
периодически на светофорах фтыкаю ручник и довожу до 1500об, чтоб БК не пищал про аварию борт сети
а вообще это ппц бред...
неужели нельзя было собрать машину с кондиционером таким образом, чтобы при его включении напруга не садилась ниже 12В???
конструкторы блин...
у меня на амулете никогда проблем с падением напруги не было, а ведь это самая хреновая китайская памойка из всех китайских авто
стыдно товарищи из "GM", стыдно! :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

dima-tsn, А я уже насобачился одним правым копытом управляться с двумя пидалями! :

На заводе сделано: "При включении водителем выключателя кондиционера, расположенного на панели приборов, на контакт «75» контроллера ЭСУД поступает сигнал запроса о включении кондиционера. При получении запроса контроллер корректирует положение регулятора холостого хода для компенсации дополнительной нагрузки, создаваемой для двигателя компрессором кондиционера. Значение частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу при этом может увеличиться до 1000 мин_1. После этого контролер через реле включает муфту компрессора кондиционера."

контроллер М7.9.7 Евро-3,4

Не знаю, чё там завод хотел этим сказать, но видмо у меня всю ту компенсацию компрессор сжирает полностью. У меня хоть с кондеем, хоть без - ХХ 860 об/мин. при 90-100 гр.

Кстати, узнал тип прибора, которым мерял напругу и её падение на проводах - мультитестер фирмы Fluke. Сравнил его погрешность со своим "китайским" мультиметром. Мой кажет напряжение на АКБ с разницей в меньшую сторону на 0,04 В.

sansanych,
Саныч, опять в теории сам себя запутал, хоть людей не путай.. это напряжение для участка цепи с данными тобой параметрами
т.е чтоб получить ток 300А в цепи R=0,05ом нужно приложить 15 вольт напряжения..
выдавай 15в в сеть и получишь 300А для стартера.. поскольку сеть 13,8 то получишь не выше 276А..
запутался ты в применении закона ома, практические советы у тебя порой гораздо полезнее

Есть участок цепи сопротивлением 0,05 ом, через него протекает ток силой 300А. Вопрос: какое будет падение напряжения на этом участке цепи? Ответ: 15в. Какие были исходные такой о ответ, он полностью соответствует закону Ома.
Братан, я не оцениваю твои знание и ты воздерживайся от таких личностных оценок. : Тем более, были даны цифры, которые я правильно посчитал. Надо внимательно читать всю тему, тогда будет понятно, что и к чему. Товарищ считал, что к такому участку цепи вопросов нет. Я показал ему, что он неправ.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)