Мой Элдикс проработал год и проехал 30т.км с длительной работой на ХХ. Сгорел один из трех доп.диодов, напряжение на выходе стало не совсем постоянным. Щетки стерлись на половину, видны выработки на медных кольцах ротора. Подшипники живые, люфта не ощущаю. Китай конечно злой и сердитый с ценой не более 50 долларов за устройство. Ресурс по моим наблюдениям не более 100т.км для такой машинки вполне приемлем.
Сколько ходит штатный исправный генератор?

windisel, знаю один родной генератор с пробегом под 130т.км, а так средний ресурс (70-100) т.км. без серьезных ремонтов.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Хрен, А знаешь, у меня Елда на 90 А прожила всего 23000 км. Когда вскрыли, внутри были оплавлены все обмотки. Гену втыкал диллер по гарантии... Видать китайская была. Сейчас езжу с Прамовским 100 амперником (уже 15000) - проблем нет, при максимальной нагрузке на хх 13.5 В дает.

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Затрещал Елдих 135-й подозрение на подшипники т.к. других проблем нет. Служил исправно пару лет каждодневных пробегов. Подскажите кто разбирал какие там подшипники.?.?.?

_________________
РШН 09г. Лифт - 50мм, СРПМ, БФГ М/Т КМ2 235/75/15 - лето, Максис NS3 235/75/15 - зима. Амортизаторы Токико г/м паджеро. Пер. кардан - СиМ(шруз), зад.кардан - Тирсан. Экспедиционник с люстрой. Шноркель.

2 ELDIXа 135А поплавились.... один прожил неделю - второй месяц...

_________________
РеШН 2009 GLC

Пару слов о связке АКБ-генератор: В декабре поменял АКБ (родное Подольское гуано приказало долго жить), зиму отъездил без проблем (ездил только по выходным и ни разу не подзаряжал). Сейчас катаюсь так же только по выходным (дача, пробки и т.д.) - в пробках напруга ниже 13,1В не падает, АКБ дополнительной подзарядки не требует.
Генератор - Eldix-135A (прошёл около 30000 км);
АКБ - MUTLU 75Ач-800А (синий).

Почти год назад поставил Элдикс 135, но радовался не долго. Обмотки оплавились в 6 местах, сгорел диодный мост, еле доехал до дому. Поставил приоровский на 115, перед этим шкив перекинул. Пока едет. Аккум был новый, провода усилены, гайки протянуты, а летом нагрузки на гену не такие как зимой. Почему сгорел? Видать качество стало хромать или делают не пойми где.

Уважаемый L5438 и все те, у кого "сгорел генератор" или "поплавились обмотки и диодный мост" напоминаю о статьях СанСаныча: Главное в машине наука о контактах! Нагрузки как в однокомнатной квартире, а напряжение всего 12В, от сюда колоссальные токи и плохо протянутые контакты - источник всех ваших бед! Да, машина наша, прямо скажем, собирается нашими кривыми ручонками, запчасти вообще китайские.... Но! Давайте не будем создавать себе лишних проблем и костерить производителей: Купил генератор - сними крышку и протяни все гайки, болты и винтики! Отъездил 10000 вёрст - сними крышку, протяни все что можно! В межсезонье, не поленись сними крышку геныча и снова всё протяни! И будет вам счастье и благолепие!!! : Кстати, у Элдикса одна реальная беда - гроверная шайба на шкиве (брак!). остальное всё от ВАШЕЙ лени и от лукавого....

хОРОШО СКАЗАНО, НО НЕ ПРО МЕНЯ. Перед тем как поставить Елду внимательно прочитал темы и сделал все как положено.. Контакты, провода гайки и т.д. Поэтому и удивлен, так как у приятеля, а ставили одновременно, все работает. Мне , вероятно, просто не повезло.

Немногим меньше года, как поставил Eldix 135. За первые три недели трижды протягивал болты обмоток (те, которые без снятия крышки). Каждый раз неплохо подтягивались. Пришлось еще заменить изоляционную шайбу, которая на "+" болте. Вроде работает. Нареканий нет.

_________________
Ннива X3