Схема подключения и примерное содержимое.При подаче 12в на D - на щётках должны появиться импульсы тока, средний ток должен составить 200ма, это начальное возбуждение. При изменении напряжения на В+ идёт включение и выключение РР. порог 14.5в.

При превышении 14.5в ток начального возбуждения пропадает. Если на длинный провод, который идёт на обмотку подать + через резитор можно, будет полное включение выключение лампы при переходе порога 14.5в.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

проверили сегодня.
Зажали генератор в тисках, в торец шкива на гайку одели патрон с насадкой-переходником на дрель.
Питание на "В" и через резистор 100 Ом на "L"(или на D)
Крутим дрель, на резисторе меняется падение напряжения.
А вот на "В" нифига, только напряжение АКБ.
Сопротивление ротора в районе 1 Ом.
Повез продавцу, хотел обменять, но мой был последним, предложили ждать или деньги обратно. Выбрал деньги.
Теперь опять поиск генератора

_________________
LE 2013

купил опять такой же. Посмотрим.....

_________________
LE 2013

Езжу почти неделю и почти все время с кондюком. Все отлично. На ХХ при забортной +25 напряжение на приборке минимум 13.2, а на АКБ 13.5

_________________
LE 2013

dark70, У меня на ХХ при вкл БС и вентиляторов 13.1. Без вентиляторов 14.5. Я считаю это очень неплохо. При долгой работе до генератора не дотронуться, и соответственно напряжение с вентиляторами становится 12.6 из за термокомпенсации. Всё штатно, как и у тебя теперь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Это при каком генераторе?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

КЗАТЭ 9402 3701-04 80а.
У меня более чем нормально. На хх 80а гена больше дать и не должен. Таки вентиляторы 40а плюс зажигание и мелочь 10, плюс БС включён 10а. Я считаю идеально. А температура - не забываем, что гена стоит на прогретом до 90гр движке.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Здесь спрошу :
В целом, вроде бы разобрался. Спрашиваю для полной уверенности.
На ХХ напряжение борт сети 14-14,3. Все показания с БК. При включении БС, печки на 4-ой скорости, а затем обогрева заднего стекла напряжение кратковременно проседает до 12,6-12,8, потом устанавливается на уровне 13,4-13,6. Это как бы нормально??? Или же нет? (двигатель прогрет, на улице +23, капот открыт)
Эти параметры установились после чистки и протяжки генератора, точнее моста. До обслуживания напряжение проседало до 11,9-12,3 при включении обоих вентиляторов на полную мощность и БК пищал. Вот с вентиляторами пока не проверил.
Короче, париться или нет по поводу кратковременной просадки напряжения?

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

ну не надолго же проседает ? Если 13.4-13.6, потом врубил потребители, напряжение просело до 12.6-12.8 на 2-3-4 секунды и вновь вернулось к 13.4, тогда все нормально. У кого-то быстрее поднимается напряжение, у кого-то медленней, все зависит от реле-регулятора напряжения.
Так что не парься.

проверь. Если поднимется до 13.4, тогда точно все нормально.

_________________
LE 2013

Проверил - с включенным БС и обдувом печки на первой скорости при включении вентиляторов напряжение проседает до 12,4-12,6. Во время работы держится в диапазоне 12,4-12,8 (это все по БК). При отключении вентиляторов - 13,4-13,8. Что ненормально? Или, судя по форуму, без "улучшайзинга" для ШНГ это норма?

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...