Как от грязи помогает более мощный генератор?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , грязь забивает радиатор, вентилятор работает дольше, мощей гены не хватает...
Эти вещи не правильно рассматривать в отдельных элементах - проблема в комплексе. А итог один - гены с 80А с кондишенем и доп оборудованием и покатушками не хватает...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Про закон Ома я не писал.

.Про это у меня ни слова.

Я писал только про ток и напряжение, в теме про генераторы это более,чем уместно. Поаккуратней плиз. Тем более, что страничек тобой измарано поболее моего.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Если мощи не хватает то менять. Если хватало, а сейчас нет - то обслуживать. Автор (ссылка в конце) не плохо описал обслуживание гены, от себя добавлю не плохо еще пропитывать обмотки статора цап..лаком. Если гена старый, но нет межвиткового в статоре, то пропитка при обслуживании необходима. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=36939

_________________
"Человек так создан, что отдыхает от одной работы, лишь взявшись за другую."_А.Франс

Это наверное, ко мне обращено.
Я - из меньшего количества, который хочет в теме Замена генератора на более мощный! услышать от специалиста внятный ответ, за счет чего обоснована/поднята мощность новых генераторов, а не тупо следовать "моде".
Если не поднятием напряжения (что само собой разумеется - не до 18В же ), тогда путем увеличения тока на ротор. Отсюда следует увеличение сечения провода/количества витков как в роторе, так и увеличение сечения провода в статоре. Это что, великая тайна за семью печатями???

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод , попытался ответить в личку...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@Суровый_ШНивавод , Совершенно верно. Это элементарные основы электротехники.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

".....Тогда путем увеличения тока на ротор. Отсюда следует увеличение сечения провода/количества витков как в роторе, так и увеличение сечения провода в статоре. Это что, великая тайна за семью печатями??? .." -Это не тайна. Все зависит от материалов и комплектующих. Твои предложения -максимум около 10% (если получится). Вывод: нужна моща - меняй "железо". А зачем нужна - у каждого свое "ИМХО".

_________________
"Человек так создан, что отдыхает от одной работы, лишь взявшись за другую."_А.Франс

Сопротивление ротора у 120А генератора КЗАТЭ примерно 1,8 Ома.
Сечение обмотки статора тоже существенно увеличено - видно на глаз, замеров не производил.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Спасибо! Просветили темного и неразумного. Как все просто, оказывается.

Да как бы и в том и в другом генераторе - провода из электролизной меди (по крайней мере, так должно быть )
Я б согласился на 10%, только увеличение с 80А до 120А - это на 50% (может, я считать разучился, или калькулятор врет?)

Моя "нужна моща" может показаться смешной для Вас. Хочу иметь запас по мощности - не насилуя генератор, не перегревая его штатными нагрузками. И если в 120А генераторе тупо увеличили до 7-8А на ротор - в "лучшем" случае меня ожидает картина обгоревшего ротора - при добавлении потребителей.
А пока я экономлю: чаще поглядываю на кнопку обогрева стекла, нарушая идиотский закон - выключаю свет в пробках - вдобавок не ослепляю через зеркала впереди стоящего (кстати, приятно, когда стоя вечером или ночью в пробке, понимающий водитель тоже выключит фары ).
При всем, у меня нет проблем с зарядкой АКБ.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!